- DELA
- Dela på Facebook DELA
- Dela på Twitter TWEET
- Stift till Pinterest PIN
- Länk
- Share
- Post on facebook wall
- Share on twitter
- Share via Email
- Pin to Pinterest
- Share on Google Plus
Under en 15 minuter lång taxiresa mellan gate och landningsbana kan en Boeing 747 förbränna ungefär ett ton bränsle.
Med nuvarande priser kostar det bränslet cirka 680 dollar. Flygplanens jetmotorer är mycket effektiva när det gäller att driva ett flygplan i luften, men prestandan blir sämre när man skjuter runt denna massa på marken.
Så varför inte använda ett bogserfordon som liknar de som används för att skjuta bort flygplan från gaten?
Ett skäl är att dessa fordon inte har tillräcklig kraft för att flytta en fullastad A380 eller 747 i rimlig hastighet, ett annat är att jetmotorer måste värmas upp innan de startar, och slutligen föredrar piloterna i hög grad att själva styra sina flygplans rörelser.
En lösning är TaxiBot, ett kraftfullt, halvrobottiskt, pilotstyrt fordon som transporterar flygplan från terminalgaterraler till landningsbanan och tillbaka, med flygplansmotorerna inställda på tomgång. TaxiBot har varit i drift och bogserat Lufthansas Boeing 737-flygplan på Frankfurts flygplats sedan 2014 och har sparat cirka 11 000 ton bränsle per år.
Certifieringen utvidgades nyligen till att omfatta alla Airbus 318-, 319-, 320- och 321-flygplan, inklusive NEO-varianterna.