Senaste uppdatering den 5 mars 2021
Motorn i alla fordon är beroende av komprimerat lufttryck för att generera den kraft som krävs för att den ska kunna köras ordentligt. Med en turboladdad eller komprimerad motor passerar luftflödet först genom varje del innan det går in i fordonets motor.
Denna metod för att komprimera uteluften kallas tvångsinduktion och kan öka motorns effekt med så mycket som 50 %. En turboladdare eller kompressor är helt enkelt de två typerna av tvångsinduktion.
Innehållsförteckning
Skillnaden mellan en kompressor och en turboladdare
En hel del människor hänvisar till dessa två system på samma sätt, men de har faktiskt många skillnader. Även om de båda i huvudsak är luftkompressorer är turboladdaren beroende av avgaserna för att driva den.
För kompressorens del behöver den helt enkelt kraft från motorn för att kunna köras. Det är motorns rem och vevaxel som överför denna kraft effektivt.
Det bästa sättet att veta vilken som är bäst för dig är att jämföra för- och nackdelar med varje typ av tvångsinduktionssystem.
Relaterat: P0299 Code (Underboost Condition)
Supercharger
Nedan följer fördelarna och nackdelarna med en kompressor (eller blåsmaskin).
Fördelar
- Fördröjning existerar inte – Kompressorn har kraft som levereras konsekvent till den utan någon som helst fördröjning. Eftersom motorns vevaxel alltid vrider sig kan den alltid leverera kraft till kompressorn.
- Hästkrafter vid låga varvtal – Jämfört med en turboladdare gör en kompressor det möjligt för motorn att ge mer kraft vid lägre varvtal.
- Kostnadseffektivt – Om du letar efter det mest prisvärda tvångsinduktionssystemet är kompressorn det billigare alternativet.
- Lättare installation – Överladdare har förmågan att skruvas fast på nästan alla motortyper.
Nackdelar
- Mindre tillförlitlig – På grund av de högre temperaturer och tryck som motorns insida utsätts för påverkas motorns livslängd. Detta innebär att livslängden för kompressorn också påverkas.
- Låg effektivitet – Eftersom kompressorn är beroende av motorns effekt innebär detta att den tar kraft från motorn även om den producerar mer effekt till motorn.
- Buller – Kompressorer har ett märkbart gnissel när de är igång. Även om detta skulle kunna anges som en fördel, föredrar de flesta förare den nästan tysta driften av en turboladdare.
Läs också: Fördelar
Fördelar
- Stödjer mindre förskjutningar – Om du har en mindre motor i ditt fordon kommer turboladdaren att stödja dess förskjutning. På så sätt kan du generera ytterligare effekt för en motor som är mindre.
- Toppeffekt – Det finns en mycket större ökning av toppeffekten vid användning av en turbo jämfört med en kompressor.
- Bra verkningsgrad – Turbinens avgaser är det som driver turboladdaren. Dessa gaser skulle normalt gå förlorade i en kompressor, men turboladdaren återvinner dem för att ge motorn bättre effektivitet.
- God bränsleekonomi – Eftersom mindre motorer används här innebär det att de förbrukar mindre bränsle. Därför kommer din bränsleekonomi att förbättras avsevärt.
Cons
- Ett varvtalsområde – Turboladdare är utformade för ett visst varvtalsområde. Detta gör att flödet av avgaserna är tillräckligt bra för att ge mer effekt till motorn.
- Eftersläpning – Den effekt som levereras till turboladdaren är inte konsekvent eftersom den är beroende av närvaron av avgaserna från turbinen snarare än en konsekvent vevaxel från motorn.
- Behövs motorolja – Turboladdare tenderar att värmas upp snabbt, vilket innebär att de kommer att behöva använda motorolja bara för att förbli smörjda. Därför måste motoroljan bytas oftare.
- Pumpning – När många turboladdare har gett motorn den största effektökning de kan kan ge den kan det uppstå en effektökning från den. Detta orsakar problem med däckens dragkraft och resulterar i ett instabilt fordon.
Relaterat: Vad är förtändning vid lågt varvtal? (för turboladdade fordon)