–>

Födelsedatum:	10 mars 1972
Hembygd:	Cambridge, Wis.
Första tävlingen i Cupen i karriären:	20 september 1998 (Dover)
Carriärens Cup Poles:	20
Carriärens Cupvinster:	39
Bästa resultat i Cup Championship:	1:a – 2003

Matt Kenseth började tävla vid 16 års ålder. Vid 19 års ålder hade han flyttat upp till de ultrakonkurrenskraftiga Wisconsin Late Model-klasserna och tog sig an Dick Trickle, Ted Musgrave och Rich Bickle. Han blev den yngsta vinnaren i RE/MAX Challenge Series historia när han vann en tävling i LaCrosse, Wis. Kenseth vann ett banmästerskap på Madison International Speedway (Wisconsin) 1994 och vann banmästerskap på Wisconsin International Raceway i Kaukauna 1994-1995, då han vann fyra raka deltävlingar.

Kenseth körde i American Speed Associations ACDelco Challenge Series, när han blev uppringd av Robbie Reiser för att köra hans bil i Busch (numera Xfinity) Series. Kenseth tackade ja och resten är historia.

Kenseth exploderade på scenen i Winston Cup Series (numera Monster Energy Cup Series) år 2000 och vann Raybestos Rookie of the Year Award. Han vann Coca-Cola 600 och placerade sig 11 gånger bland de tio bästa.

Han kämpade sig igenom en andraårsdebut 2001 – fjärdeplatser i Michigan, Talladega och Phoenix var hans enda topp fem-insatser.

Kenseth slutade 2001 på 13:e plats i poängligan, vilket var en förbättring jämfört med föregående år. Föraren i Roush Racings Ford nr 17 fick fyra topp fem och nio topp tio placeringar.

Under 2002 återhämtade sig Kenseth på ett bra sätt och ledde serien i segrar med fem segrar, samtidigt som han ledde ett uppsving för Roush Racing. 11 placeringar på 30:e plats eller sämre förvisade honom dock till en åttondeplats i tabellen, 368 poäng bakom mästaren Tony Stewart.

Under 2003 blev Kenseth bara den sjätte Ford-föraren att ta hem Cup-titeln och den första sedan Dale Jarrett 1999. Kenseth avslutade sin mästerskapssäsong med en seger och 25 topp-10 placeringar. Han var också den sista Winston-mästaren, eftersom Nextel ersatte R.J. Reynolds som hade sitt Winston-varumärke som titelsponsor för sanktionsorganets främsta serie sedan säsongen 1971.

Se karriärbilder

År 2007 fick Kenseth en fjärdeplats i Cup-serien. Han fick två segrar (Kalifornien 25 februari 2007 och Homestead i säsongsfinalen den 18 november 2007), 13 topp fem och 22 topp tio. Kenseth körde också bil nr 17 för Jack Roush i 24 av 35 lopp i Xfinity Series och slutade 10:e – hans bästa säsongsresultat sedan slutet av 1990-talet.

Kenseth genomgick en sällsynt torr period 2008 och missade att besöka segerbanan för första gången sedan säsongen 2001 i NASCAR Cup Series. Men Roush Fenway Racing-föraren var nära flera gånger och efter ännu en säsong med konsekventa placeringar kom han med i Chase och slutade nia i den slutliga poängställningen. Han förblev en av endast två förare som har kvalificerat sig till varje Chase hittills. Kenseths nio topp-fem-placeringar och 20 topp-10-placeringar var ytterligare ett exempel på hur konsekvent 2003 års seriesegrare var 2008.

Kenseth kom ut starkt under 2009 och vann sin första Daytona 500. Han backade upp det med en seger i säsongens andra lopp på Auto Club Speedway. Men det var de enda segrarna under säsongen för veteranen, som var sju gånger topp fem och 12 gånger topp 10.

Han slutade bland de 15 bästa i 21 av 36 lopp och körde bland de 20 bästa i 26 av 36 lopp. Laget slutade säsongen på 14:e plats i Sprint Cup-poängställningen.

Den säsongsavslutande Ford 400 var den sista för DEWALT på Ford nr 17, efter att ha varit huvudsponsor för bilen i tio år. Kenseth red på vågen av Roush Fenway Racings/Fords återuppståndelse 2010 och slutade femma i den slutliga poängställningen för NASCAR Cup Series.

Och även om han inte kunde bryta den segerlösa torkan som plågat honom sedan det andra loppet i kampanjen 2009, satte Kenseth ihop en typisk jämn insats som var tillräckligt bra för att han skulle hamna bland de fem bästa i Chase for the Sprint Cup.

Kenseth gjorde sex topp-fem-placeringar och 16 topp-10-placeringar under säsongen, med ett par andraplatser som sina två bästa insatser. Vändningen av Kenseths säsong sammanföll med ankomsten av veteranen Jimmy Fennig som besättningschef, som kom in för att ersätta Todd Parrott.

Under 2011 bröt Kenseth sin segerlösa svit på 76 lopp med en seger i april på Texas Motor Speedway. Han vann ytterligare två gånger, i Dover och Charlotte, på vägen till att få plats nummer 4 i jakten på NASCAR Sprint Cup. Kenseth hade en solid eftersäsong med fem topp-10-placeringar i den tio lopp långa serien, inklusive segern i Charlotte. Han slutade fyra i poäng, 73 bakom mästaren Tony Stewart.

Kenseth öppnade säsongen 2012 med en seger i Daytona 500 och avslutade den med en 18:e plats på Homestead-Miami Speedway. Under sitt sista år hos Roush Fenway Racing placerade sig Kenseth på sjunde plats i Chase-tabellen innan han gick vidare till Joe Gibbs Racing – där han ersatte Joey Logano i Toyota nr 20.

Kenseth lade till segrar på Talladega Superspeedway och Kansas Speedway till sin säsongsöppnande seger i ”The Great American Race” och avslutade 2012 års kampanj med 19 topp 10-placeringar på 36 starter och en pole pole – för juliloppet i Daytona.

Kenseths debutsäsong hos JGR var exceptionell när han jagade ett andra mästerskap i Sprint Cup Series, innan det saknades 19 poäng i slutet av året. Efter att ha gått in i eftersäsongen som nummer 1 och vunnit de två första loppen i Chase, gav Kenseth efter för Jimmie Johnson under de sista veckorna när Hendrick Motorsports-föraren vann sin sjätte krona på åtta år.

Kenseth vann sju lopp som bäst i serien, varav fem av segrarna kom på mil och en halv ovaler. Han vann också tre poles för att garantera inträde till det 2014 års säsongsöppnande specialarrangemanget Sprint Unlimited på Daytona International Speedway.

Kenseth körde också i 16 Xfinity Series-tävlingar för JGR och vann två gånger – på Daytona i juli och Kansas Speedway i oktober.

Han gick segerlös 2014, men återhämtade sig med fem segrar under säsongen som följde, kvalificerade sig för Chase och slutade på en 15:e plats i den slutgiltiga rankingen. År 2016 fick Kenseth plats nummer 7 efter säsongen men slogs ut ur titelstriden i semifinalomgången efter en 21:a plats på Phoenix International Raceway. Han sammanlagt två tävlingsvinster och vann även en pole till höstloppet på Kansas Speedway.

Under säsongen 2017 avslutade Kenseth en segerlös svit på 51 lopp på Phoenix Raceway i vad som visade sig bli hans näst sista start i Toyota nr 20 för Joe Gibbs Racing. I och med att Erik Jones flyttade till JGR för att ta över köruppgifterna i nr 20 blev Kenseth utan körning i början av säsongen 2018.

Den 25 april 2018 meddelade Kenseth att han skulle återvända till Roush Fenway Racing och att han kommer att dela sittplatstid med Trevor Bayne i nr 6 Ford.