Thermostatproblem – påverkar motorns prestanda

Thermostaten börjar i ett stängt läge, när du startar motorn. Följaktligen hjälper den motorn att nå sin rätta driftstemperatur. Medan motorn är igång stiger kylvätskans temperatur långsamt. Som ett resultat av detta gör att termostaten börjar öppnas. Öppningen gör att den varmare kylvätskan i motorn kan strömma in i kylaren. Vattenpumpen i sin tur trycker kylvätska med lägre temperatur från kylaren in i motorn.

När kylvätskan med lägre temperatur når termostaten börjar den varmare vätskan att svalna. Som ett resultat av detta stängs termostaten. Under motordrift stängs eller öppnas termostaten faktiskt aldrig helt och hållet. Men närmar sig gradvis något av tillstånden för att styra kylvätskeflödet. Detta gör det möjligt för motorn att fungera vid en viss temperatur som styrs av termostaten.

Motorn måste tillåtas att köras i slutet kretslopp

Så, vad är slutet kretslopp? I ett nötskal är det så att motorn drivs med en återkopplingsslinga. En sensor stänger kretsen.

I öppet kretslopp lyssnar motorn inte på någon. Den följer bara en uppsättning instruktioner, baserat på var gaspedalen står, var varvtalet ligger och så vidare.

Sensorn i fråga är en lambda-, syre- eller luft/bränsleblandningssensor.

I slutet kretslopp lyssnar motorn på denna sensor för att justera bränsle/luftblandningen. I öppet kretslopp gör den inte det och tror att motorn fortfarande är kall.

Thermostaten har två viktiga funktioner:

• För att påskynda motoruppvärmningen.
• För att reglera motorns driftstemperatur.

Fördelarna med att ha en korrekt fungerande termostat kommer:

• Hjälper bränsleekonomi
• Reducerar motorslitage
• Minskar utsläpp och blow-by
• Förbättrar körbarheten vid kallt väder
• Gör tillräcklig värmeeffekt
• Hjälper vid överhettning

Hälsar vanliga tecken på termostatproblem:

• Högre än normal motortemperatur
• Lägre än normal motortemperatur
• Fluktuerande motortemperatur (ändras oregelbundet)
• Svaga motorprestanda
• Motorn tar lång tid på sig att värmas upp
• Motorn överhettas
• Popping-Kokande ljud från värmaren

De flesta termostatproblem uppstår på ett av två sätt:

Thermostaten är öppen

Det finns ett kontinuerligt flöde av kylvätska i kylaren, vilket gör att motorn är kall. Dessutom fungerar överkylda motorer ineffektivt. Vilket leder till ökad bränsleförbrukning och högre utsläppsnivåer. Som en följd av detta uthärdar motordelar mer slitage. Dessutom värms inte bilens interiör upp ordentligt.

Stuck Closed Thermostat

Kylvätskans cirkulation är blockerad. Så kylvätskan kan inte ta sig till kylaren för att kylas. Som ett resultat, vilket gör att motorn överhettas.

Konsekvenserna av ett ”öppet fel”; kan vara mindre katastrofala än konsekvenserna av ett ”stängt fel”.

Så, om din motor har överhettats av någon anledning, byt ut din termostat. Termostater är billiga och kan köpas i din lokala bilaffär.

Slutsats

Företagens fordonstillverkare utsätts alltså för ett intensivt tryck för att; producera bilar och lastbilar som släpper ut färre utsläpp. En noggrann reglering av kylsystemet är ett sätt att göra det. Slutligen genom att uppnå finare kontroll av befintliga system; och använda olika tekniker för att reglera temperaturerna.

Please Share Danny’s Engineportal.com News