1944-1949Redigera
Sjöbåten avslutade sin shakedown i Chesapeake Bay den 10 december och började arbeta med Atlantflottan. Hon genomförde bogseringsoperationer upp och ner längs USA:s östkust fram till våren 1944. Den 12 april var hon i en kollision utanför Azorerna med reparationsbogseraren USS ATR-98 vilket resulterade i att den senare sjönk.
Den 28 maj samma år gick hon iväg från Norfolk, Virginia, med destination Oran, Algeriet. Den 4 juni, när Abnaki befann sig i närheten av Azorerna, fick hon dock order om att möta upp kapten Daniel V. Gallerys Task Group (TG) 22.3 som var uppbyggd kring USS Guadalcanal. Denna insatsgrupp hade just lyckats fånga den tyska ubåten U-505, och Abnaki skulle bogsera henne till Bermuda. Hon anlände dit med bytet den 19 juni och stannade där i tio dagar innan hon satte kurs mot New York.
Bogserbåten tillbringade de första dagarna i juli i New York och stod ut till sjöss den 11 och bogserade pråmar i en konvoj på väg till Oran. Hon återvände till New York den 19 augusti efter att ha bogserat det stridsskadade fria franska krigsfartyget Senegalaise från Oran. Från den 19 september till den 5 december 1944 gjorde Abnaki en rundresa till Storbritannien. Under det uppdraget bogserade hon pråmar och stridsvagnslandningsfartyg. På återresan gjorde fartyget uppehåll i Reykjavík, Island, och NS Argentia, Newfoundland, innan det återvände till Norfolk. Under januari och februari 1945 ångade hon återigen till Oran och återvände till Norfolk för reparationer som förberedelse för tjänstgöring med Stillahavsflottan.
Den 24 april 1945 passerade Abnaki mellan Capes Henry och Charles på väg till sitt nya uppdrag. Hon anlände till Panamakanalzonen den 9 maj, passerade kanalen och fortsatte sin resa från Balboa, Panama, den 16 maj med en armémudder i släptåg. Bogserbåten anlände till San Diego den 2 juni och stannade där i fem dagar. Den 7 juni tog hon återigen mudderverket i släptåg och lättade ankar för centrala Stilla havet. Efter ett stopp i Pearl Harbor, Hawaii, gick flotta bogserbåten in i lagunen vid Kwajalein Atoll i Marshallöarna den 25 juli och lossade sin bogsering. Dagen därpå kom hon iväg igen och fortsatte till Eniwetok Atoll, också i Marshalls.
Abnaki stannade där fram till slutet av fientligheterna. I början av oktober förflyttade hon sig norrut för att ansluta sig till de styrkor som ockuperade Japan. Det uppdraget pågick under slutet av 1945 och de första sex månaderna av 1946. Den 6 juli lämnade flotta bogserbåten japanska vatten och fortsatte till Kina. Efter ett stopp i Okinawa på vägen anlände hon till Shanghai den 16 juli och inledde sin verksamhet mellan den hamnen och Tsingtao till stöd för de amerikanska styrkorna i Kina. Den 24 oktober fick hon order som skickade henne till Marianerna. Hon anlände till Guam under andra veckan i november och tillhandahöll bogseringstjänst mellan Marianerna och Amiralties fram till slutet av året. Efter februari 1947 utvidgade befälhavaren för servicestyrkan vid Stillahavsflottan hennes verksamhetsområde till att omfatta hamnar i Japan och Kina. De sistnämnda hamnarna stängdes dock för henne efter den kommunistiska revolutionen 1949.
1950-1959Edit
Släpbåten fortsatte att operera i farvattnen i Fjärran Östern medan den kommunistiska vågen svepte över det asiatiska fastlandet och uppslukade inte bara Kina utan även den norra halvan av Korea, där de sovjetiska ockupationsstyrkorna hade upprättat en marionettregim under Kim Il Sung den 1 maj 1948. Drygt två år senare ledde denna händelse till att kommunistiska styrkor från norr invaderade Sydkorea i slutet av juni 1950. Även om amerikanska enheter, under överinseende av ett sovjetbojkottat FN, snabbt gick in i brytningen, kom Abnaki inte in i stridszonen förrän efter mer än ett år. I juli 1951 anslöt hon sig dock till Service Division (ServDiv) 31 för att tillhandahålla mobilt logistikstöd till FN:s marina insatsstyrkor som var engagerade i konflikten. Abnakis direkta stöd till FN:s styrkor i Korea upphörde i februari 1952 och hon återupptog sin tjänstgöring i vattnen i västra och mellersta Stilla havet, något avlägset från den utpekade stridszonen.
Med undantag för en översyn eller två på Pearl Harbor Naval Shipyard fortsatte hennes tjänstgöring i Fjärran Östern och i vattnen i mellersta Stilla havet oavbrutet fram till 1955. Efter att ha deltagit i evakueringen av nationalistiska kinesiska trupper och civila från Tachenöarna i mars samma år tjänstgjorde bogserbåten i Orienten i drygt tre månader till. Den 15 juli 1955 satte hon kurs från Sasebo i Japan mot Hawaii. På väg till Hawaii stötte flotta bogserbåten på ett arméfartyg, FS-179, i nöd och tog det på släp. De två fartygen anlände till Pearl Harbor den 1 augusti. Under de följande 17 månaderna opererade Abnaki från den basen i operationsområdet mitt i Stilla havet och reste endast så långt som till sådana avlägsna öar som Midway och Johnston.
Hennes resväg ändrades i slutet av februari 1957 när hon ångade till San Francisco för att ta USS Springfield i släptåg för den första etappen av sin resa till östkusten för att konverteras till en kryssare för styrda missiler. De två fartygen lämnade San Francisco den 2 mars och anlände till Rodman i Panamakanalzonen den 29 mars. Där överlämnade Abnaki sitt uppdrag till USS Nipmuc och gick tillbaka till Oahu för att operera i hawaiiska vatten under sommaren. Den 17 september satte flotta bogserbåten segel till Fjärran Östern och tillhandahöll stödtjänster till enheter i 7:e flottan tills den återvände till Pearl Harbor den 27 februari 1958 och återupptog sin verksamhet i mitten av Stilla havet. Den 18 november stod hon ut från Pearl Harbor för ytterligare en insats med 7:e flottan i västra Stilla havet.
När hon återvände till Hawaii i mitten av 1959 tog Abnaki upp den välbekanta sysslan att bogsera olika typer av fartyg mellan platser på öarna och till de mer avlägsna Johnston och Midway.
1960-1969Redigera
Den 6 februari 1960 stod hon ut från Pearl Harbor och formade en kurs några få grader väster om nord. Bogserbåten anlände till Adak, Alaska, den 14 och hjälpte till vid bärgningen av USS Kodiak innan den seglade till Oahu den 5 maj. När fartyget anlände till Pearl Harbor den 12 maj återupptog det sina uppgifter i mitten av Stilla havet. Den 3 april 1961 påbörjade hon en ny insats i västra Stilla havet. Efter fyra månaders bogseringstjänstgöring mellan hamnar som Sasebo och Yokosuka i Japan, Ream i Kambodja, Naha och Buckner Bay på Okinawa och Subic Bay i Filippinerna återvände Abnaki till Pearl Harbor den 8 augusti.
Efter en ledighets-, underhålls- och reparationsperiod påbörjade hon återigen sin tjänstgöring i mitten av Stilla havet i början av september och fortsatte uppgiften fram till årets slut. Den 24 januari 1962 lämnade hon Pearl Harbor och anlände till Adak den 1 februari. Flottans bogserbåt utförde lokala operationer i Aleuterna fram till den 20 april då hon satte kurs mot Seattle, Washington. Efter en sex dagars mellanlandning där satte Abnaki kurs mot Oahu den 4 maj och anlände till Pearl Harbor den 12 maj. Den sommaren, mellan den 23 juli och den 7 september, var hon återigen på plats i Aleuterna. En återgång till operationer i mitten av Stilla havet kom i början av september och varade tills hon flyttades till västra Stilla havet den 21 maj 1963.
Denna fyra månaders tjänstgöring bestod av den normala rundan av hamnbesök och av bogseringstjänster till enheter i 7:e flottan. På samma sätt medförde hennes återkomst till Pearl Harbor de välbekanta bogserings- och bärgningsoperationerna i operationsområdet mitt i Stilla havet. Denna rutin bröts endast en gång, i slutet av januari och början av februari 1964, då hon gjorde en tur-och-retur-resa till San Francisco. Abnaki tillbringade en stor del av 1964 i operationer från Pearl Harbor och avslutade året med att förbereda sig för att sättas in i västra Stilla havet.
Under den senare delen av 1964 började det amerikanska engagemanget i Sydvietnam att eskalera som ett resultat av incidenten i Tonkinbukten. Den utvecklingen förebådade en förändring av karaktären på Abnakis insatser i västra Stilla havet under de följande åtta åren. Den 4 januari 1965 lämnade hon Pearl Harbor med en mudderverkskonstruktion i släptåg med destination Yokosuka i Japan. Muddringen sjönk den 19 och dagen därpå gick Abnaki in i Subic Bay i Filippinerna. Hon opererade lokalt från Subic Bay fram till den 5 mars då hon seglade till Vietnam. Bogserbåten tjänstgjorde i vietnamesiska vatten som anbud till en skvadron av minfartyg och genomförde några patrulleringar. Hon avslutade det uppdraget den 31 mars och gick tillbaka till Subic Bay där hon anlände den 4 april.
Efter åtta dagars underhåll i Subic Bay, satte hon ut till sjöss för en andra tjänstgöring i vietnamesiska vatten. Det uppdraget var avslutat och Abnaki satte kurs mot Hongkong den 30 april för ett frihetsbesök den 3-8 maj. Efter ett besök i Yokosuka den 14-20 maj påbörjade fartyget resan tillbaka till Hawaii och anlände till Pearl Harbor den 1 juni. Efter en 16-dagars ledighet och underhållsperiod återupptog hon sin verksamhet i mitten av Stilla havet från sin hemmahamn.
Efter en tre månader lång översyn, tre veckors repetitionsutbildning och nästan två månaders lokal verksamhet lämnade Abnaki Pearl Harbor den 29 mars 1966 med destination västra Stilla havet. Hon stannade vid Guam på vägen innan hon anlände till Nagasaki i Japan i slutet av april. Flottans bogserbåt bogserade en armékraftpråm från Nagasaki till Naha, Okinawa, för 12 dagars underhåll. Hon lämnade den hamnen den 19 maj och anlände till Da Nang i Sydvietnam den 22 maj. Mellan den 23 maj och 20 juni opererade Abnaki i Sydkinesiska havet till stöd för 7:e flottans fartyg som tilldelats Yankee Station och gjorde ett övernattningsstopp i Da Nang den 20 och 21 juni innan hon satte kurs mot Hongkong. Fartyget stannade i Hongkong från den 25 juni till den 2 juli och gick sedan till Subic Bay för en underhållsperiod som upptog henne under större delen av juli. Den 26 juli stack hon till sjöss mot Yokosuka och – efter ett stopp vid Buckner Bay, Okinawa – anlände hon till den hamnen den 5 augusti. Bogserbåten stod utanför Yokosuka en vecka senare och bogserade LSSL-102 och förtöjde vid arméns pir i Sattahip, Thailand, den 29. Hon stannade i Thailand, med ett frihetsbesök i Bangkok, fram till den 22 september. Bogserbåten satte i gång den dagen och satte kurs mot Kaohsiung, Taiwan. Efter nio dagars underhåll i Kaohsiung satte hon segel mot Guam den 8 oktober och tog upp sin sista bogsering för utplaceringen där den 16 oktober innan hon styrde vidare mot Vietnam. Hon ankrade utanför Vung Tau på Navy Day 1966, överförde sin laddning och satte sedan iväg den 28 oktober för att återvända hem via Sasebo och Yokosuka.
I början av 1967 återupptog hon lokala operationer mellan Hawaii och de avlägsna öarna. Under de tre första veckorna i maj gjorde flotta bogserbåten en tur-och-retur-resa till Seattle, Wash. Efter återkomsten utförde Abnaki bogseruppdrag i mitten av Stilla havet fram till mitten av augusti. Den 18 augusti lämnade hon Pearl Harbor på väg tillbaka till Fjärran Östern. Efter mellanlandningar i Guam och Subic Bay anlände fartyget till Danang den 15 september, tog på sig en patrull för övervakning av trålare vid Yankee Station och tillbringade större delen av den följande månaden med att skugga den sovjetiska trålaren Ampermetr. Abnaki avlöstes den 15 oktober och fortsatte till Kaohsiung, Taiwan. På vägen dit stötte hon dock på tyfonen ”Carla” och var tvungen att göra en omväg. Senare kom hon till hjälp för en bogserbåt från armén som bogserade en kran. När arméfartyget drabbades av mekaniska problem som tvingade henne att klippa loss kranen för att rädda sig själv, förde Abnaki in kranen på ett säkert sätt. Därefter tillbringade hon sex dagars vila och avkoppling i Hongkong innan hon återvände till Subic Bay för en tre veckors underhållsperiod.
Abnaki lämnade Subic Bay den 25 november och satte kurs mot Vietnam. Den 27:e gick flotta bogserbåten tillsammans med USS Bolster och USS Ute nära Đức Phổ, Sydvietnam, för att hjälpa till med bärgningen av USS Clarke County. Efter mycket arbete återfick de tanklandningsfartyget i vattnet den 1 december. Den 7 december avlöste hon USS Chanticleer som trålarövervakningsenhet. Abnaki, som befriades från det uppdraget den 23, ångade till My Tho där hon hämtade en bogsering den 27 och satte kurs mot Sasebo. Flottans bogserbåt stannade dock till i Kaohsiung, Taiwan, mellan den 6 och 19 januari 1968 för att få lapparna på skrovet på den pråm som hon bogserade utbytta. Abnaki fortsatte och bogserade sin laddning till Sasebo den 24. Den 30 januari stod hon utanför Sasebo på väg tillbaka till Pearl Harbor.
Skeppet gick åter in i sin hemmahamn den 12 februari och påbörjade över en månads stand down efter utplaceringen. Från den 18 mars till den 8 juli återupptog fartyget sina välbekanta uppgifter i mitten av Stilla havet. Den 8 juli anlände hon till Pearl Harbor Naval Shipyard för en översyn som pågick till den 25 oktober. Under den följande månaden genomförde hon repetitionsutbildning och förberedelser för utlandsförflyttning. Den 26 november återvände Abnaki till sjöss, återigen med destination Fjärran Östern.
Resan västerut innebar stopp vid Guam och Subic Bay – där Abnaki levererade flytkranen YD-127 – innan hon åter gick in i stridszonen utanför Vietnam. Bogserbåten anlände till Da Nang den 31 december 1968. På morgonen på nyårsdagen 1969 lämnade hon Danang för att hämta sopbilen YG-52 i Subic Bay. Fartyget anlände dit den 3, avgick nästa morgon med sin last i släptåg och levererade den i Da Nang den 8 innan det samma dag återvände till Subic Bay. På vägen dit fick hon order till Naha, Okinawa, för att hjälpa till med bärgningen av ett grundstött tanklandningsfartyg. Hon slutförde det uppdraget den 19 januari, återkom till Subic Bay den 24 och gick tillbaka till Danang den 29. Fartyget anlände till Danang den 31 och den 1 februari gick det till sjöss för en 21-dagars tjänstgöring på Yankee Station. I slutet av månaden bogserade hon USS Asheville från Cam Ranh Bay till Yokosuka. I mars besökte hon Tsoying i Taiwan för att utbilda medlemmar av den taiwanesiska flottan i bärgningsteknik. Efter ett frihetsbesök i Hongkong i början av april återvände fartyget till Subic Bay till slutet av månaden. Den 26 september gav hon sig iväg till Guam med den medelstora flytande torrdockan USS Resourceful i släptåg. Hon och hennes laddning nådde Apra Harbor den 15 maj, och den 16 maj fortsatte Abnaki mot Hawaii.
1970-1978Edit
Flottans bogserbåt anlände till Pearl Harbor den 28 maj och påbörjade stand down efter utplaceringen och en begränsad tillgänglighet. Hon inledde lokal verksamhet den 1 juli och det uppdraget fortsatte in i 1970. I slutet av januari samma år begav sig Abnaki till västra Stilla havet och anlände till Subic Bay mot slutet av den andra veckan i februari. Även om större delen av denna insats ägnades åt operationer från Subic Bay följt av besök i Sasebo och Hong Kong, gjorde flotta bogserbåten en resa in i Vietnams stridszon när hon besökte Da Nang i slutet av maj. I mitten av juni gick hon tillbaka till Pearl Harbor där hon anlände i slutet av månaden för operationer från den hamnen till våren följande år.
Den 29 april 1971 riktade hon återigen sin bog västerut för att sättas in med 7:e flottan i Fjärran Östern. Hon gjorde ett stopp i Guam innan hon anlände till Subic Bay i mitten av maj. Senare under månaden reste hon till Vung Tau i Sydvietnam, uppenbarligen för att leverera en bogsering, eftersom hon lämnade den vietnamesiska hamnen samma dag som hon anlände. Vietnamkriget verkar inte ha spelat någon större roll för hennes insats 1971 eftersom hon bara gjorde några korta stopp där – mest i Vung Tau. Hon tillbringade en stor del av sin tid i och runt Subic Bay och gjorde hamnbesök i Hongkong, Singapore och Ream i Kambodja. Efter att USS Regulus gått på grund på Kau I Chau Island i Hongkong natten mellan den 16 och 17 augusti 1971 under tyfonen Rose, var Abnaki det första fartyg från den amerikanska flottan som anlände till platsen för att påbörja bärgningsarbetet. I slutet av september stod Abnaki utanför Subic Bay för Apra Harbor, Guam, på väg tillbaka till Pearl Harbor. Efter åtta dagars uppehåll i Apra Harbor fortsatte hon sin resa till basen i Oahu där hon anlände den 20 oktober för att återuppta verksamheten på Hawaii.
Bogsering och utbildningsuppdrag upptog hennes tid tills hon stack ut till sjöss den 21 augusti 1972 för att återförenas med 7:e flottan i västra Stilla havet. Abnaki bogserade en filippinsk minröjare, eskorterade en annan och gjorde stopp vid Midway och Guam, och det tog över en månad för Abnaki att göra resan till Subic Bay. Hon anlände dit den 28 september och stannade kvar till den 3 oktober då hon återvände till sjöss för att bogsera en flytande kran till Vietnam. Hon anlände till Da Nang den 7 oktober, levererade sin last och började tjänstgöra som reservräddningsfartyg där. Denna tjänst innebar att man stannade i Da Nang-hamnen på dagen för att tillhandahålla bärgningstjänster och gick ut till sjöss varje natt på grund av hotet från Viet Congs sapper-simmare. Hon avslutade detta uppdrag den 20 oktober och besökte sedan Hongkong och Kaohsiung i Taiwan. Bogserbåten återvände till Subic Bay i mitten av november och avslutade sedan året med att besöka hamnar som Ream, Singapore och Bangkok.
Under den senare delen av denna insats gjorde Abnaki inga resor till Vietnam. Istället opererade hon uteslutande från Subic Bay och bröt denna rutin endast en gång under andra halvan av januari 1973 för uppdrag till Kaohsiung och Tsoying i Taiwan. Den 20 februari lämnade hon Subic Bay för att återvända hem. På vägen dit stannade bogserbåten vid Guam och Kwajalein innan den återvände till Pearl Harbor den 13 mars. Förnyad verksamhet från Pearl Harbor pågick fram till den 25 juni 1973, då hon satte fart mot en ny hemmahamn – San Diego, Kalifornien. Fartyget intog sin nya bas den 13 juli och tillbringade resten av året antingen i hamn i San Diego eller med bogseringar till olika platser längs Kaliforniens kust. Denna sysselsättning fortsatte in i det nya året 1974. Den 19 februari gick fartyget in på Fellows & Stuart Shipyard för en sju månader lång översyn.
Abnaki slutförde översynen den 19 september och återvände till San Diego nästa dag. Uppfräschningsträning följde i oktober och i början av november återupptog hon sin verksamhet på västkusten från San Diego. Under december 1974 och första delen av januari 1975 förberedde hon sig för tjänstgöring utomlands. Den 11:e lättade bogserbåten ankaret för att påbörja sin resa till Fjärran Östern. Hon gjorde bara ett stopp – i Pearl Harbor den 20-22 januari – innan hon anlände till Subic Bay den 9 februari. Två dagar senare gick hon iväg för att delta i Readex 1-75 som genomfördes i Sydkinesiska havet. Efter övningen besökte Abnaki Yokosuka och Sasebo i Japan. I mars gjorde hon ett fyra dagars frihetsbesök i Hongkong följt av ett besök i Singapore. Hon återvände till Subic Bay i början av april, men den 10 april gick hon iväg till Vung Tau där hon bärgade lastdörren till ett C-5A-lastflygplan som hade kraschat strax efter start från Tan Son Nhut Air Base. Efter att ha deltagit i Operation Frequent Wind – evakueringen av Saigon – återvände Abnaki till Yokosuka den 15 maj för tre veckors underhåll innan hon den 8 juni begav sig till Marianerna. Bogserbåten anlände till Guam den 13 maj, lastade förnödenheter avsedda för de infödda på Marshallöarna och stack ut till sjöss igen den 16 maj. Efter att ha släppt förnödenheterna vid flera av de mindre atollerna i Marshalls fortsatte hon via Pearl Harbor till San Diego där hon anlände den 13 juli.
Operationer längs Kaliforniens kust höll bogserbåten sysselsatt fram till början av oktober då hon påbörjade en förlängd begränsad tillgänglighet i San Diego. Det nya året började med fartyget fortfarande i hamn i San Diego. Hon påbörjade dock sin första bogsering den 2 januari 1976 och förblev aktiv – med bogseringar mellan olika hamnar i Kalifornien under de första sju månaderna av 1976. Den 7 augusti lämnade fartyget San Diego för att ansluta sig till en fijiansk minröjare i Seattle, Washington, för resan till Fiji. De två fartygen gick iväg den 16 augusti och satte kurs mot Pearl Harbor där de anlände den 24 augusti och stannade en vecka för att reparera minröjningsfartygets kommunikationsutrustning. På väg till Suva, Fiji, hjälpte Abnaki en civil hjälpsegelbåt som gått på grund på ett rev vid Palmyra Island och bogserade den till Christmas Island. Abnaki och den fijianska minröjaren anlände till Suva, Fiji, den 17 september. Det amerikanska fartyget stannade i Suva fram till den 21:a, då det satte fart mot Subic Bay. På vägen stannade hon vid Kapingamarangi Atoll för att släppa last till de infödda och vid West Fayu Island för att undersöka en misstänkt kränkning av territorialvattnet av en japansk fisketrålare. Hon anlände slutligen till Subic Bay den 4 oktober.
Flottans bogserbåt genomförde operationer från Subic Bay under den följande månaden. Den 7 november stod hon utanför Subic Bay med destination Borneo. Hon gjorde ett fem dagars besök i Kuching och gick sedan iväg den 16 november till Puerto Princesa på Palawan i sydvästra Filippinerna. Abnaki återvände till Subic Bay den 22 november och stannade där till den 26 november då hon satte kurs mot Hongkong. I kronkolonin från den 29 november till den 9 december kombinerade hon affärer med nöjen och tjänstgjorde som stationärt ubåtstjänstfartyg medan delar av besättningen åtnjöt frihet på land. Fartyget återvände till Subic Bay den 11 december och stannade där till den 19 december. Den senare dagen satte hon kurs mot Marianerna. Abnaki anlände till Guam på julaftonsdagen 1976. Den 29 december satte hon kurs mot Kwajalein för att ta ombord konteramiral Carroll, befälhavare för marinstyrkorna på Marianerna, för transport till Kusaie Atoll för dess självständighetsfirande. Resan tur och retur från Kwajalein till Kusaie pågick mellan den 2 och 6 januari 1977. Den 8 januari seglade Abnaki till Guam där hon hämtade tvåvarvsbåtar som bogserades till Pearl Harbor. Hon lämnade Guam den 12 januari 1977, släppte av sina laddningar vid Pearl Harbor den 13 februari, återupptog resan till västkusten dagen därpå och nådde San Diego den 22 februari.
Abnaki tillbringade resten av sin flottkarriär med att operera längs västkusten. Efter en stand down efter utplaceringen och en förlängd tillgänglighet återupptog hon i maj bogsering och andra operationer längs Kaliforniens kust, inklusive övervakningsoperationer, andra flotttjänster och träningsevolutioner. I början av 1978 bogserade Abnaki ett kabelläggningsfartyg till Panama. Under den resan gjorde hon också ett besök i Esmeraldas, Ecuador, innan hon återvände till San Diego den 12 februari 1978. Normal verksamhet längs västkusten upptog hennes tid från mitten av februari till april. Under den första veckan i april genomfördes flottiljövningar som följdes av ett återupptagande av flottiljtjänsterna. Under första halvan av juni deltog Abnaki i ytterligare en serie flottövningar och återupptog sedan sina vanliga uppdrag på västkusten.
Den 15 augusti 1978 påbörjade Abnaki förberedelserna för avveckling och överföring till den mexikanska flottan. Hon togs ur bruk den 30 september 1978 och överfördes samtidigt till den mexikanska flottan. Hennes namn ströks från flottans lista samma dag och hon togs i bruk i den mexikanska flottan som Yaqui (A-18), med löjtnant Guttierez som befäl.