En ny lag i Massachusetts, som träder i kraft den 23 februari, kräver att förare i delstaten Bay gör det rätta och använder handsfree-fäste för all användning av mobiltelefoner. Överträdare kommer att drabbas av betydande böter – efter en nådperiod som löper fram till mars, under vilken alla får en varning. Foto av LPETTET/iStock
Från och med den 23 februari kommer överträdare att få betala betydande böter för att minska distraherad körning
En ny lag i Massachusetts förbjuder handhållen mobiltelefonanvändning av förare och backar upp den med betydande böter i ett försök att minska distraherad körning.
Från och med söndagen den 23 februari måste förare i Bay State använda Bluetooth eller annan handsfree-teknik om de vill prata i telefon när de kör ett motorfordon.
”Som medborgare tycker jag att allt som får folk att lägga ner sina telefoner och vara uppmärksamma på sin körning är ett steg i rätt riktning”, säger Kelly Nee, chef för BU:s polisavdelning. ”Enligt Centers for Disease Control and Prevention orsakade distraherad körning i genomsnitt 9 dödsfall och 1 000 skador per dag under 2018. Vi ser det ständigt.”
Violkare riskerar böter på 100 dollar vid ett första brott, 250 dollar vid ett andra brott och 500 dollar vid ett tredje brott. För andra och tredje gången måste de som bryter mot reglerna också delta i en kurs i distraherad körning. En tredje förseelse kan också leda till ett försäkringstillägg. (Mer information finns här.)
BUPD har inte befogenhet att övervaka rutinmässiga trafikförseelser, men Boston, Brookline och delstatspolisen har det, liksom polisen i alla andra kommuner i delstaten. Lagen som undertecknades av guvernör Charlie Baker i november utökar ett befintligt förbud mot att sms:a under körning, vilket har visat sig vara svårt att upprätthålla. Nu räcker det med att hålla telefonen mot örat under körning för att bli stoppad.
Det finns en tidsfrist på drygt en månad för att förarna ska kunna anpassa sig till programmet: fram till och med den 31 mars kommer polisen bara att dela ut varningar – även om man fortfarande kan få böter för att sms:a under denna tidsfrist.
Enligt den nya lagen kan förarna röra vid telefonen en gång för att aktivera handsfree-läget, och de kan använda en öronsnäcka eller en hörselkudde. De kan också röra telefonen för att styra GPS-appar som Waze, så länge telefonen sitter i en hållare, till exempel på instrumentbrädan eller vindrutan, i stället för i handen. Men det är förbjudet att röra telefonen för alla andra användningsområden, inklusive sms, e-post, video, spel och internet.
Du får använda telefonen normalt när fordonet står stilla och inte befinner sig i körfältet – men inte vid rödljus eller stoppskyltar.
Och kom ihåg: förare under 18 år får inte använda elektroniska apparater överhuvudtaget när de sitter bakom ratten, inte ens i handsfree-läge.
Massachusetts gick före med sitt sms-förbud 2010, men har halkat efter många delstater när det gäller handsfree-frågorna, säger Sean Kealy, klinisk professor i juridik vid School of Law och föreståndare för Legislative Policy and Drafting Clinic.
”Ganska snabbt kom alla på att förbudet från 2010 var för snävt”, säger Kealy. ”Folk distraherades på så många olika sätt, bara genom att hålla telefonen mot örat för att ringa ett samtal, men också genom att streama en film eller skriva in en adress till sitt navigationssystem, och även genom att bara sms:a.”
Det kommer att bli en svår vana att bryta.
Människor stoppades sällan, säger Kealy, eftersom det var osannolikt att en ordningsvakt skulle kunna se dem sms:a, till skillnad från alla andra saker som inte omfattas av den lagen. Majoritetsledaren i Massachusetts senat Cynthia Creem (Questrom’64, LAW’66) (D-1st Middlesex & Norfolk) var en av de lagstiftare som började föreslå mer omfattande handsfree-lagar. Men under flera år stoppades dessa lagförslag, säger Kealy, av olika skäl, från tröghet på Beacon Hill till oro för hur lagarna skulle verkställas.
”Guvernör Baker uttryckte detta; han var orolig för att detta skulle gynna människor i högre inkomstskikt och verkligen diskriminera människor i lägre inkomstskikt”, säger Kealy. ”Om du har en riktigt fin bil har du råd med en Bluetooth-installation och du kan göra nästan vad som helst genom att bara tala om för din bil vad den ska göra. Människor med lägre inkomster hade helt enkelt inte den möjligheten.
”Jag tror att det som förändrats är att alla bilar nu verkar ha den här typen av teknik, och om så inte är fallet kan du köpa en pryl för 20 dollar på Best Buy och effektivt göra samma sak”, säger han.
Den andra saken som höll tillbaka förändringen var oron för rasprofilering. Den version av lagförslaget som antogs, säger Kealy, innehöll ett krav på rapportering av sådan statistik som gör det möjligt för förespråkare att spåra om polisen riktar in sig på minoriteter eller andra när de tillämpar lagen.
Han säger att den förlängda perioden fram till den 31 mars faktiskt är ett erkännande av hur många människor i alla samhällsskikt som använder sina telefoner under körning.
”Till och med laglydiga människor som jag själv”, säger Kealy. ”Jag upptäcker att jag gör det hela tiden, och det kommer att bli en svår vana att bryta. Och jag tror att det är ett erkännande av det – att det är så utbrett. Men vi måste ändra beteende någon gång.”
Exploatera relaterade ämnen:
- Lagstiftning
- Lokalt
- Publik säkerhet