Obrázek Credits: Caper
Zásah Amazonu nutí všechny maloobchodní prodejce hledat způsoby, jak se mu bránit. Náklady a úsilí na instalaci kamer po celém stropě nebo do každého regálu by však mohly obchodům zabránit ve vstupu do éry autonomního nakupování. Společnost Caper chce eliminovat fronty u pokladen stejně snadno jako vyměnit jejich nákupní vozíky a zároveň nabídnout zákazníkům důvěrněji známý zážitek.
Start-up vyrábí nákupní vozík se zabudovaným snímačem čárových kódů a stahovačem kreditních karet, ale dokončuje technologii automatického skenování zboží, které do něj vložíte díky třem kamerám pro rozpoznávání obrazu a snímači hmotnosti. Společnost tvrdí, že poté, co jsou obchody vybaveny jejími vozíky, lidé již nakupují o 18 % více na jednu návštěvu.
Vozík společnosti Caper
Dnes společnost Caper prozrazuje, že získala celkem 3 miliony dolarů, z toho 2 miliony dolarů.15 milionů v počátečním kole vedeném prestižním fondem First Round Capital, k němuž se připojili andělé se zaměřením na potraviny, jako je spoluzakladatel společnosti Instacart Max Mullen, spoluzakladatel společnosti Plated Nick Taranto, spoluzakladatelka nákupního concierge Jetblack Jenny Fleiss a Y Combinator. Investovaly také společnosti Hardware Club, FundersClub, Sidekick Ventures, Precursor Ventures, Cogito Ventures a Redo Ventures. Caper je nyní ve dvou maloobchodních prodejnách v oblasti New Yorku, i když plánuje využít peníze k rozšíření do dalších a k vývoji chytrého nákupního košíku pro menší obchody.
„Kdybyste přišli do obchodu s potravinami před 100 lety a dnes, nic se vlastně nezměnilo,“ říká spoluzakladatel a generální ředitel společnosti Caper Lindon Gao. „Nedává smysl, že si můžete telefonem objednat taxi nebo jít telefonem rezervovat hotel, ale nemůžete telefonem zaplatit a odejít z obchodu. Stále musíte stát ve frontě.“
Autonomní maloobchod bude závod; společnost Standard Cognition financovaná 50 miliony dolarů, Grabango bývalého technického ředitele společnosti Pandora Willa Glasera a drobnější startupy jako Zippin a Inokyo budují stropní a regálové kamerové systémy, které mají obchodníkům pomoci držet krok s rozšiřujícím se impériem obchodů bez pokladen Amazon Go. Systém Caper, který lze zapojit do vozíku, by však mohl své konkurenty přeskočit, pokud bude pro obchody jednodušší jej nastavit.
Caper kombinuje rozpoznávání obrazu a snímač hmotnosti k identifikaci zboží bez skenování čárového kódu
Vynález chytrého vozíku
„Nemám altruistický důvod, ale opravdu chci udělat díru do vesmíru a myslím si, že maloobchod je silně neinovativní,“ upřímně poznamenal Gao. Většina zakladatelů se snaží vyprávět „příběh o původu superhrdiny“, proč jsou právě oni tou správnou osobou pro danou práci. Pro Gaa je honba za autonomním maloobchodem prostě dobrý byznys. Svůj první startup v oblasti herního obchodu založil ve 14 letech. Šperkařská společnost, kterou založil v 19 letech, stále funguje. Poté se stal investičním bankéřem ve společnostech Goldman Sachs a JP Morgan, ale „vždycky jsem měl pocit, že jsem spíš startupista.“
Caper byl vlastně odbočkou od jeho předchozího vstupu do této oblasti s názvem QueueHop, který vyráběl bezpečnostní visačky na oblečení bez pokladen, které se odemkly, když jste zaplatili. Během programu Y Combinator však zjistil, jak těžké bude škálovat produkt, který vyžaduje kompletní přehodnocení toku operací obchodníka. Gao se proto vydal na cestu po New Yorku, aby si promluvil se 150 obchodníky a zjistil, co skutečně chtějí. Odpovědí byl košík.
Spoluzakladatel a generální ředitel společnosti Caper Lindon Gao
V1 košíku Caper umožňuje lidem naskenovat čárové kódy zboží a zaplatit v košíku přejetím kreditní karty nebo klepnutím na Apple/Android Pay a účtenka jim přijde e-mailem. Při každém skenování však vozík ve skutečnosti pořizuje 120 fotografií a přesně váží položky, aby mohl trénovat algoritmy strojového vidění společnosti Caper, což Gao přirovnává k tomu, jak se Tesla blíží k samořízení.
Brzy chce Caper přejít zcela bez skenování a části jeho dvou pilotních obchodů již tuto technologii používají. Kamery na vozíku využívají rozpoznávání obrazu v kombinaci se snímačem hmotnosti k identifikaci toho, co do vozíku házíte. Nakupujete jako obvykle, ale pak zaplatíte a odejdete bez fronty. Caper využívá stávající bezpečnostní kanály obchodu, aby pomohl odhalit krádeže v obchodě, což by mohlo být větší riziko než u stropních a regálových kamerových systémů, ale Gao říká, že to zatím nebyl problém. Cenu vozíků nechtěl prozradit, ale řekl, že „nejsou o moc dražší než standardní nákupní vozíky. Vybavení obchodu by mělo být srovnatelné s cenou zavedení tradičních samoobslužných pokladen.“ Obchody si vozíky kupují rovnou a platí technologické předplatné, ale získávají bezplatné upgrady hardwaru. Budou muset doufat, že Caper zůstane naživu.
„Chcete k těm hranolkům guacamole?“
Caper doufá, že obchodníkům přinese tři velké výhody. Zaprvé budou moci znovu využít pracovní sílu pokladních, aby pomáhali zákazníkům a ti více nakupovali, a aby udržovali regály zásobené, ačkoli nakonec tato technologie pravděpodobně zruší mnoho pracovních míst. Za druhé, snadný a cenově dostupný přechod znamená, že se obchodníkům vrátí investice a zvýší se jim tržby, protože zákazníci budou více nakupovat. A zatřetí, Caper chce sdílet data, která jeho vozíky shromažďují (o trasách po obchodě, regálech, před kterými se zákazníci pohybují, a další), se svými maloobchodními partnery, aby mohli optimalizovat jejich rozložení.
Ekran Caperu sleduje položky, které přidáváte do košíku, a může zobrazovat slevy a doporučení
Jednou z velkých výhod oproti konkurenci v podobě stropních a regálových kamer je, že vozík Caperu může propagovat nabídky na blízké nebo související položky. V budoucnu plánuje přidávat doporučení na základě toho, co máte v košíku, aby vám pomohl vyplnit recepty. „Hodili jste si do košíku nějaké brambůrky? Tady je místo, kde najdete guacamole, které je ve slevě.“ Menší příruční chytrý košík by mohl rozšířit atraktivitu Caperu i mimo prodejny potravin (myslete na menší obchody), i když bude náročné zajistit, aby byl dostatečně lehký na přenášení.
Gao říká, že vzhledem k tomu, že obchodníci již zaznamenávají růst tržeb z vozíků, nedá mu v noci spát zvládnutí dodavatelského řetězce Caperu, protože produkt vyžaduje spoustu různých výrobců komponent. Startup musí postupovat rychle, pokud chce být tím, kdo zavede Main Street do autonomního maloobchodu. Ale bez ohledu na to, jaká udělátka zabuduje, musí mít Caper na paměti, jakou zátěž bude jejich technika v reálném světě podstupovat. Gao uzavírá: „V podstatě tu stavíme robota. Vozíky musí být odolné. Musí odolat teplu, vibracím, dešti, lidem, kteří s nimi třískají. Stavíme náš nákupní vozík jako tank.“
{{title}}
{{{date}}{{autor}}
.