2019 Ram 1500 Com Suspensão a Ar: O que precisa de saber antes de rebocar
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Por Matthew Barnes
PickupTrucks.com oferecem características incríveis para caminhões mais suaves, silenciosos e capazes, como o Ram 1500 de 2019 com suspensão a ar opcional de quatro cantos, mas ter características modernas também significa que a maneira antiga de fazer as coisas pode não ser mais suficiente. Embora não seja difícil estabelecer a distribuição de peso com a suspensão normal, tudo muda com o nivelamento automático, como a suspensão pneumática do Ram. Aqui está o que aprendemos após trabalhar com os engenheiros da Equal-i-zer Hitch para configurar corretamente um engate de distribuição de peso Equal-i-zer e testar o reboque para rebocar atrás de um Ram com suspensão pneumática.
O que é um engate de distribuição de peso e como funciona?
Ao conectar um reboque ao receptor de uma caminhonete no pára-choque traseiro, o eixo traseiro da caminhonete se torna o ponto pivô de um sistema de alavanca. O peso da língua do reboque levanta algum peso do eixo dianteiro que efetivamente é transferido para o eixo traseiro. Os engates de distribuição de peso formam uma ponte entre a caminhonete e o reboque, transferindo parte do peso da língua do reboque do eixo traseiro da caminhonete para os eixos do reboque. Ter este peso de volta no eixo dianteiro ajuda a nivelar o passeio, suavizar a frenagem e aumentar a resposta da direção.
Como medir efetivamente a distribuição de peso
A melhor maneira de medir a distribuição de peso adequada é estacionar a caminhonete e o reboque em terreno nivelado e colocar uma escala de rodas sob pelo menos as rodas dianteiras, se não sob as quatro ou seis rodas da caminhonete. Uma balança de camião normal também poderia funcionar, mas apenas coloque as rodas dianteiras do veículo de reboque na balança.
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Três medidas de peso são tomadas para determinar quanto peso está sendo distribuído ao eixo dianteiro para redistribuir a carga (também chamado de restauração de carga do eixo dianteiro) para a frente depois de conectar um sistema de distribuição de peso.
- Medição A: As rodas dianteiras da caminhonete desacopladas são pesadas e registradas
- Medição B: Então o reboque é conectado ao caminhão sem distribuição de peso e o peso é levado
- Medição C: Peso da balança com o sistema de distribuição de peso conectado
Tipicamente, a medida C deve estar pelo menos a meio caminho entre as medidas A e B, se não um pouco mais perto de A. Se a quantidade de distribuição de peso não estiver no intervalo desejado, então o engate é ajustado para mais ou menos distribuição, dependendo do que é necessário, e o processo é repetido.
A maioria dos utilizadores finais e concessionários de reboques não têm acesso às balanças de rodas, por isso eles executam os mesmos passos que acima, mas medem a altura até um ponto no pára-lamas frontal a partir do chão passando directamente pelo centro do eixo dianteiro, em vez de pesar cada roda. Por exemplo:
- Medida A, desacoplada: 30 polegadas
- Medição B, acoplada sem distribuição de peso: 32 polegadas
- Medição C, acoplada com a distribuição de peso: 30,5 polegadas
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Esta seria uma quantidade de restauração de carga do eixo dianteiro de 75 por cento. O reboque acoplado sem distribuição de peso elevou a frente 2 polegadas, e com distribuição de peso baixou-a 1,5 polegadas, ou 75% do caminho até a sua base, altura desacoplada.
Configuração de distribuição de peso para suspensões de nivelamento automático Como a Ram
Durante nossos testes com a suspensão de nivelamento automático da Ram, descobrimos que as três medidas permaneceram muito próximas da mesma, mesmo com o caminhão desligado. Para ultrapassar isto, o ajuste da altura da suspensão auto-nivelante precisa de ser desligado durante o ajuste do engate.
A maioria dos fabricantes de veículos com suspensão auto-nivelante têm uma forma de desactivar temporariamente a suspensão auto-nivelante. Alguns veículos só fazem ajustes enquanto o motor está em funcionamento. Para esses veículos, a distribuição de peso deve ser configurada com o veículo desligado. Outros, como o Ram 1500, têm um modo que impedirá a suspensão de se ajustar. Para Ram, é chamado de modo Tire/Jack.
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Ao tentar vários procedimentos e usar escalas de roda para as medidas mais precisas, descobrimos que seguindo o método recomendado pelo Ram no manual do proprietário forneceu os resultados mais consistentes. Uma versão truncada do processo de Ram é a seguinte:
- Definir a suspensão para a altura normal
- Deixar a suspensão ajustável (colocar a suspensão no modo Pneu/Jack) e tirar a medida A no pára-lamas dianteiro
- Aparar reboque ao camião sem distribuição de peso e tirar a medida B no pára-lamas dianteiro
- Instalar a parte de distribuição de peso do engate e tirar a medida C no pára-lamas dianteiro
- Calcular a distribuição de peso onde C deve ser igual ((B-A)/3)+A; isto equivale a 66 por cento da distribuição de peso antes dos próprios níveis do camião
- Activar a suspensão pneumática (desligar o modo Tire/Jack)
- Truck pode agora ser conduzido
Quando seguimos este processo para a configuração particular do nosso camião e reboque, notámos que 20 a 25 por cento da distribuição de peso foi perdida depois da suspensão de nivelamento automático ter sido ligada e o próprio camião se ter ajustado. Isto coloca essencialmente a distribuição de peso em cerca de 40 por cento. Uma nota final no manual do proprietário do Ram é definir a distribuição de peso de acordo com as configurações recomendadas pelo fabricante do engate. O engate do Equal-i-zer recomenda ajustar seus engates de distribuição de peso para restaurar pelo menos 50% do peso perdido de volta ao eixo dianteiro. Mais pode ser necessário para ajudar na estabilidade e controle da oscilação, dependendo da configuração específica do caminhão e do reboque. Equal-i-zer também recomenda nunca exceder 100% de distribuição de peso ou colocar mais peso no eixo dianteiro do que o caminhão tinha antes do reboque ser acoplado.
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Abriamos altamente recomendável, se possível, usar escalas de roda para obter o melhor ajuste de distribuição de peso para veículos com suspensão ajustável de quatro cantos. Para aqueles – ou seja, a maioria de nós – que não tem acesso à balança de rodas, siga o que diz o manual do proprietário do veículo para o ajuste inicial e faça ajustes, se necessário, mas fique sempre dentro das recomendações do fabricante do engate e das classificações de peso da caminhonete, reboque e equipamento de reboque. Fazer isso deve proporcionar uma condução segura e sem preocupações.
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