A maior construção começa sexta-feira no Projeto de Extensão da Linha Foothill Gold para adicionar 9,1 milhas de trilhos e quatro estações de Glendora a Pomona.
O projeto está previsto para ser concluído em 2025 e irá adicionar novas estações ao sistema da Linha Ouro da Autoridade de Transportes Metropolitana do Condado de Los Angeles (agora designada como Linha L) nas cidades de Glendora, San Dimas, La Verne e Pomona, informou a Autoridade de Construção da Linha Ouro de Foothill.
“A autoridade de construção e a equipe de design-build têm trabalhado duro nos últimos 10 meses preparando-se para o início das grandes obras de hoje”, disse o presidente do conselho da Foothill Gold Line Construction Authority e o prefeito de Pomona, Tim Sandoval. “Há muito trabalho pela frente para completar este projeto que é criticamente importante para a região e para as comunidades do corredor, e agradecemos aos nossos parceiros das cidades, do metrô de LA e outros pelas centenas de horas que dedicaram para nos ajudar a alcançar este momento marcante para o projeto”
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Se o financiamento adicional for assegurado até outubro de 2021, os 12 inteiros.O projeto de 3 milhas de Glendora a Montclair será concluído até 2028, adicionando estações adicionais em Claremont e Montclair, a autoridade de construção declarou.
A grande obra está sendo realizada pela equipe de joint-venture da Kiewit-Parsons, que recebeu o contrato de design-construção em agosto.
Esta é a mesma equipa que construiu com sucesso os dois primeiros segmentos da Linha Foothill Gold de Los Angeles a Pasadena, e Pasadena a Azusa, ambos concluídos a tempo e abaixo do orçamento em 2003 e 2015, respectivamente, de acordo com a autoridade de construção.
A Linha Foothill Gold de Glendora a Pomona está a ser construída dentro de um corredor ferroviário existente que é partilhado com o serviço de transporte de mercadorias da BNSF.
Nos próximos cinco anos, as tripulações irão deslocar-se dentro do corredor ferroviário partilhado mais de nove milhas de via de transporte de mercadorias, instalar dois conjuntos de vias férreas ligeiras e construir quatro novas estações ferroviárias ligeiras com obras de arte únicas criadas por artistas de estações seleccionadas pela cidade, afirmou a autoridade de construção.
O projecto também irá reconstruir 21 passagens de nível, construir ou renovar 19 estruturas de pontes, relocalizar serviços públicos subterrâneos, instalar novos sistemas de comunicação e fazer outras melhorias.
“Mesmo quando enfrentamos o desafio imediato e sem precedentes da COVID-19, continuamos focados no laser para fazer investimentos inteligentes na nossa infra-estrutura, na nossa força de trabalho e na nossa prosperidade duradoura”, afirmou Eric Garcetti, Presidente da Câmara Municipal de Los Angeles e Presidente do Conselho de Administração do Metro. “O projeto Foothill Extension é um adiantamento sobre um futuro mais conectado, dinâmico e equitativo para Angelenos, e abrirá o caminho para empregos bem pagos e uma rede de transporte mais forte em toda a nossa região”.”
A primeira grande atividade de construção começa com a reconstrução do cruzamento da rua Gladstone Street na cidade de San Dimas e exigirá um fechamento total de três meses da rua no cruzamento ferroviário para veículos e pedestres.
Moradores e empresas podem se inscrever para receber alertas de construção antes de futuros fechamentos e condições de tráfego indo para www.foothillgoldline.org.
Quando concluída, a Linha Foothill Gold fornecerá ligações a destinos regionais como a Feira de Los Angeles, mais de duas dúzias de faculdades e universidades, centros históricos, museus, parques regionais, áreas de espaço aberto e mais.
Além disso, a extensão fornecerá uma ligação directa entre os sistemas Metro e Metrolink, permitindo aos condutores de cada sistema uma fácil transferência.
A autoridade de construção, citando um estudo da Beacon Economics, afirmou que estima que só durante a construção, a Linha Foothill Gold de Glendora a Montclair irá criar até 16.000 empregos e até $2.6 bilhões em produção econômica para a região, bem como até $1 bilhão em renda trabalhista e potencialmente $40 milhões em receita tributária.
Após concluída para Montclair, estima-se que a linha acrescentará mais de 18.300 cavaleiros ao sistema Metro todos os dias.