Carregador solar Tesla: Quanto custa carregar um Tesla com energia solar?

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Segundo a notícia da aquisição do gigante instalador solar solar americano SolarCity por Tesla, o mundo tem estado de olho no Elon Musk e nos seus dois prósperos empreendimentos de energia limpa. Tesla e SolarCity, carros elétricos e painéis solares – uma guerra de duas frentes travada contra a dependência da rede e a dependência energética. Em 2019, Musktopia está se expandindo e se contraindo, pois duas das cinco empresas do empresário tecnológico estão unindo forças em torno de um objetivo comum: dizimar sua pegada de carbono.

Como carregar um Tesla com energia solar

Muitos proprietários de casas estão se perguntando se podem carregar seu carro Tesla com painéis solares e a resposta é que você pode. Um veículo elétrico como um Tesla pode servir como armazenamento de bateria para energia solar. Musk delineou seu mais novo objetivo, que ele diz que pode ser alcançado com sua solução de um-dois socos para proprietários que procuram alternativas aos combustíveis fósseis:

1. Instale o solar em seu telhado para gerar eletricidade aproveitando a energia do sol
2. Tome essa energia fotovoltaica e use-a para carregar seu Tesla Modelo S

Isto tudo era possível antes da fusão Tesla-SolarCity? Claro que sim. Um Chevy Volt ou Nissan Leaf proprietário não precisava do “plano mestre” do Elon Musk para perceber que os carros elétricos podem ser emparelhados com a energia solar. Mas talvez a verdadeira inovação do Musk tenha sido reconhecer que os painéis solares e os carros elétricos são produtos complementares, não substitutos, e precisam ser comercializados como tal.

Você pode ser capaz de imaginar um mundo onde um tablet e um smartphone são vistos como produtos substitutos, mas Steve Jobs conseguiu chegar com sucesso além dos usuários de energia da tecnologia e criou a necessidade de ambos existirem nos principais mercados. Da mesma forma, a última jogada do Musk tem como alvo os proprietários leigos, indo além dos primeiros usuários de energia limpa que emparelharam seu Leaf ou Volt com painéis solares domésticos anos atrás.

Ao trazer duas das soluções líderes mundiais para a redução de emissões sob o mesmo teto, Tesla pode reduzir os custos operacionais no desenvolvimento e instalação, ajudando os proprietários a entender as opções de financiamento de energia limpa como um custo combinado, em vez de tentar conceituar a dor de cabeça de vários investimentos individuais de energia. De certa forma, Tesla está a tornar a energia limpa simples porque precisa de ser simples.

Com esta fusão em curso e com milhões considerando a perspectiva de uma casa com emissões zero, estão a surgir uma série de questões no espaço renovável. Como ligar os painéis solares a um veículo eléctrico? Quanto tempo leva para os painéis solares carregarem um carro? Quantos painéis serão necessários para carregar o seu carro em primeiro lugar? Estas são algumas das questões que Musk espera resolver com uma mega marca abrangente. Agora que o Tesla foi inquestionavelmente estabelecido como um gigante da energia limpa para o futuro, é hora de explicar o que tudo isso significa para o proprietário consciente do carbono em um mundo onde a energia solar ou elétrica foi fundida em uma frase mais aprovada pelo Musk e ilustre de “ir a zero” (emissões).

Quantos kWh são necessários para carregar um modelo Tesla S?

Para compreender como os painéis solares e os veículos Tesla se complementam na visão do Musk, precisamos primeiro de compreender como os carros eléctricos são carregados em vez de abastecidos. E porque os sistemas de painéis solares são dimensionados com base no uso esperado de energia de uma casa, um proprietário teria de ter em conta as necessidades energéticas projectadas do seu Tesla, a fim de obter um sistema de painéis solares que possa gerar electricidade suficiente para satisfazer essa procura combinada.

A métrica multifuncional a utilizar aqui é quilowatt-hora (kWh), que representa a quantidade de energia utilizada enquanto o kW se referiria à capacidade disponível. Para comparar veículos elétricos (EVs) com automóveis, a EPA utiliza a quantidade de kilowatt-hora necessária para que um EV viaje 100 milhas como um equivalente a milhas por galão (MPGe).

De acordo com FuelEconomy.gov, a faixa padrão do Modelo S Tesla 2020 requer cerca de 31 kWh por cada 100 milhas, dando-lhe uma economia de combustível de 109 MPGe (cidade e rodovia combinadas). Assim, se a questão final é quantos kWh serão necessários para carregar seu Tesla, isso dependerá da distância que você planeja viajar. Uma viagem curta de 25 milhas em cada sentido exigiria cerca de 17 kWh de energia, enquanto a energia necessária para fazer recados pela cidade pode exigir apenas 2 ou 3 kWh.

Quantos painéis solares são necessários para carregar um Tesla?

Agora é claro quanta energia um veículo Tesla vai precisar, o próximo passo é calcular quantos painéis solares são necessários para fornecer essa carga e cumprir a doutrina Musk de ir completamente zero emissões de uma só vez. Como a produção de eletricidade de painéis solares depende de alguns fatores diferentes, vamos usar um exemplo de proprietário que já tem energia solar, mas quer saber quantos mais painéis serão necessários para fornecer energia para um modelo Tesla S. Vamos chamá-la de Barb.

Barb tem um sistema solar de 5 kW (5.000 watt), o tamanho médio do sistema para o mercado solar residencial dos EUA. Ela vive em Cleveland, Ohio, onde o solar não é invulgarmente barato ou particularmente caro. Em Cleveland, a produção média anual de energia para sistemas solares de 5kW é de 6.071 kWh, o que significa que todos os anos os painéis solares da Barb produzem essa quantidade de energia. Assumindo que o sistema Barb usa painéis de 250 watts, também sabemos que a matriz solar atual da Barb tem 20 painéis solares (250 W x 20 painéis = 5.000 W). Isso significa que cada um dos painéis da Barb produz pouco mais de 303 kWh de energia em um ano (6.071 kWh/20 painéis). Vamos pensar neste número como a produção anual de energia da Barb para um único painel.

Quanto custará carregar um Tesla com painéis solares?

Como aprendemos acima, o novo Modelo S da Barb tem uma classificação de 31 kWh/109 MPGe. Se assumirmos que ela irá conduzir 25 milhas por dia, sabemos então que o seu Tesla irá usar 7,75 kWh por dia (cerca de 2.829 kWh por ano). Então – fique comigo aqui – podemos usar nosso valor anterior de produção anual de energia de 303 kWh/ano e determinar que Barb precisará adicionar aproximadamente mais 9 painéis solares ao seu sistema para cobrir completamente sua nova Tesla e receber o selo de aprovação de emissões zero do Sr. Musk.

A próxima pergunta pode ser “quanto custa carregar um Tesla com solar” ou em outras palavras, quanto a Barb precisará pagar a mais por esses 10 painéis. Se assumirmos que um preço médio para um painel padrão é $185, cobrar o novíssimo modelo S da Barb provavelmente irá incidir em mais $1,665 para o seu sistema de painéis solares. Compare isso com o dinheiro total gasto na bomba de gás todos os anos e começamos a ver porque emparelhar um Tesla com painéis solares faz sentido. A longo prazo, Barb verá economia de energia concreta em várias frentes, e provavelmente vai quebrar o investimento em painel solar em sete a 10 anos.

Estações de carregamento solar Tesla e Tesla Powerwall

Se você tem seguido Tesla por algum tempo, a aquisição da SolarCity não deveria ter vindo como um choque. As portas de carregamento de carros Tesla com toldos solares aéreos (como visto na imagem acima) tornaram-se uma visão comum na Europa e América, e o Tesla Powerwall é realmente a única marca de baterias solares que os proprietários de casas podem citar pelo nome. O Powerwall tem visto inúmeros obstáculos e críticas. No entanto, a Tesla conseguiu chamar a atenção dos mercados de consumo de massa ao trazer à luz os benefícios do solar-plus-storage como uma solução de energia alternativa altamente eficiente. Agora a Tesla só precisa de se sentar e esperar enquanto a sua marca ultrapassa a concorrência.

Saída do “Masterplan Part Deux” da Musk veio um plano para a Tesla lançar outros modelos de veículos eléctricos, incluindo camiões e monovolumes, bem como uma oferta de partilha de energia limpa. Podemos esperar que o número de portos de carga movidos a energia solar exploda nos próximos anos. Mesmo agora, você pode comprar estações de carregamento de parede da marca Tesla para sua casa – uma opção que certamente se tornará mais popular à medida que o Modelo 3 da Tesla for atingindo a estrada em todo o país. Estas centrais eléctricas elegantes e totalmente renováveis são uma representação visual da missão da Tesla como corporação e o seu papel verá um valor dinâmico sob a nova era da Tesla.

De certa forma, a fusão é apenas uma actualização de projectos solares anteriores com os quais a Tesla flertou para se marcar como uma empresa de energia renovável e não como uma empresa de automóveis. O trabalho de base já está há muito tempo em andamento para a integração de energia limpa do Musk – com o Powerwall, carros elétricos e imagens do novo design de painéis solares da Tesla, que já está surgindo online, Tesla está trazendo de forma completa e aberta o seu toque elegante e luxuoso para a indústria solar. Enquanto muitos ficaram surpresos com a aquisição, alguns se perguntam porque demorou tanto tempo. Essas mesmas pessoas também podem estar antecipando o dia em que “Musk” é oficialmente considerado sinônimo da palavra “inovação” na língua inglesa.

Como encontrar o melhor negócio no solar

Para aqueles que planeiam ir tudo para a energia limpa, esperemos que este colapso o tenha ajudado a prever a integração do solar e do EV. O próximo passo em direcção a emissões zero é começar a procurar o EV correcto e começar a comparar as citações para um sistema de painéis solares. O EnergySage Solar Marketplace permite que você compare dados reais de preços de proprietários de casas na sua área e analise várias opções de financiamento gratuitamente. Para quem procura uma estimativa instantânea personalizada para o solar, experimente a nossa Calculadora Solar (recentemente recomendada pela Consumer Reports).