DIY Overland Trailer Build – 5th Gen 4Runner (Pt. 1)

DIY Overland e Off-Road Camping Trailer Build For the 5th Gen 4Runner (Parte 1)

DIY Overland Trailer Build (Parte 1): Introdução à Construção de um Reboque Terrestre DIY. Isto irá cobrir o que saber, planeamento, onde comprar um reboque, e que trabalho você precisa fazer com o reboque.

Você tem um 4Runner e você quer entrar em acampamento, talvez até acampar por terra.

Existem várias opções.

Pode simplesmente comprar uma tenda de campismo terrestre padrão, fazer um upgrade para uma tenda no telhado (RTT), comprar um reboque terrestre ou comprar o mais luxuoso de todos – um reboque campista equipado com todos os sinos e apitos.

Tenda Terrestre

A solução mais barata é comprar uma tenda padrão. Você sabe, a tenda clássica que você coloca no chão. Isto vai sem dúvida pô-lo a começar, e eu já tive muita diversão e boas memórias usando uma tenda de campismo standard.

Mas há muitas configurações, não são tão confortáveis como as outras opções, e não oferecem tanta versatilidade como as outras opções. Sem mencionar que você tem que armazenar a tenda e todo o equipamento associado em ou no seu 4Runner.

Outra opção é um trailer de campismo

Movendo-se para o extremo totalmente oposto do espectro, você poderia obter um trailer de campismo.

Reboques de campismo são bons e proporcionarão o melhor conforto, ar condicionado e aquecimento, casa de banho e duche, uma TV e muitos outros luxos, mas não são concebidos para ir off-road (em geral…há alguns reboques de campismo para ir off-road), são caros, grandes e volumosos.

No entanto, se você está planejando ficar na estrada apenas com pequenos desafios off-road (estradas de serviço florestal leve) e quer a vida mais confortável, um trailer de campismo irá servi-lo bem.

Queria algo para ir para fora da estrada, e com uma pegada menor.

Um RTT vs. Opções de Reboque Terrestre Pré-Construído

Foto & Crédito do Camião: @SWELLRUNNER

Esta deixa-nos com um RTT e a compra de um reboque terrestre pré-construído por uma empresa.

Reboques terrestres são espectaculares!! Eles podem ir off-road, oferecer-lhe uma cama confortável à noite, espaço para armazenar comida e também cozinhar, e muito mais. Alguns atrelados estilo lágrima terão até unidades de ar condicionado.

Pode ser o reboque de campismo perfeito para um 4Runner e outros veículos por terra; no entanto, podem ser bastante caros. Quão caros? Bem, no mínimo você deve esperar pagar cerca de $5.000… e isto normalmente é apenas para o reboque. Sem RTT, refrigerador, geladeira, ou algo parecido… apenas a estrutura para você montar e armazenar todo o seu equipamento.

Em consideração a isto, você pode facilmente adicionar outros dois mil dólares a este preço. Se você quiser um trailer de cabine fechada você está olhando para um mínimo de $10.000, e este preço pode ser tão alto quanto $20.000 – $30.000 se você estiver olhando para modelos mais sofisticados! Isto é loucura.

RTT’s Can Get Expensive

Photo &Crédito do camião: @GOPHERDIRT

Embora estes reboques por terra sejam fantásticos e eu acho que são potencialmente a melhor opção disponível, eram demasiado caros para mim e pareciam um pouco pouco pouco pouco práticos honestamente. Eu não conseguia entender como gastar tanto dinheiro em um reboque terrestre. É por isso que me concentrei num RTT.

RTTs são concebidos para estar no tejadilho do seu veículo (tipicamente num suporte de tejadilho – a imagem acima é um RTT GFC) e dobram para o lado para criar uma área de descanso. Eles tipicamente terão um colchão de espuma com tamanhos entre 1.5″ – 3″, podem ser montados em menos de 5 minutos, são bastante confortáveis, e são essencialmente o melhor recinto que você poderia obter fora de ter paredes reais.

O que eu gosto em RTTs é o fato de que eu posso ir onde eu quiser no meu 4Runner e depois ter um abrigo confortável para dormir que eu poderia montar rapidamente…em qualquer lugar.

Embora tudo isto me pareça grandioso e elegante, um RTT em cima do meu 4Runner apresentou os seus próprios problemas.

O problema com um RTT no seu rack de telhado

Eu tenho um dos melhores racks de tejadilho que se pode ter para um 4Runner – uma ARB Flat Alloy. Ele é projetado para itens como RTTs, caiaques, SUPS, equipamento de camping, caixas de viagem, esquis, e praticamente qualquer coisa que você possa prender ao rack sem exceder a capacidade dinâmica de 300lb (ou capacidade estática de 600lb). Embora funcione muito bem para o meu Tepui Kukenam 3 RTT, há um problema. Eu gosto de pescar a partir de um caiaque e SUP, e normalmente guardo-os no meu rack de tejadilho. Eu não posso ter um RTT, um caiaque, e o meu SUP no meu rack de tejadilho apesar de.

Obviamente, eu poderia comprar um pequeno trailer e colocar meus caiaques e SUPs no trailer, mas isso apresenta outro problema.

Ainda que eu queira sair do meu acampamento base, eu teria que arrumar minha barraca já que ela está no meu 4Runner. Isto é um problema, pois meu acampamento base fica muitas vezes a milhas do meu ponto de lançamento para a pesca com meus caiaques e SUPs e eu não quero ter que colocar minha barraca para cima e levá-la para baixo tanto (o que seria essencialmente duas vezes ao dia na maioria dos casos). Isto será um problema para qualquer um – quer você coloque ou não coisas no seu tejadilho. Se você quiser levar seu carro para algum lugar, você tem que arrumar sua barraca.

Então, o que pode ser feito?

Solução: Construir um Reboque Terrestre RTT de Baixo Orçamento

A resposta para mim foi construir um reboque Terrestre RTT de Bricolagem por uma fracção do custo que um reboque Terrestre pré-construído custaria. Ter um reboque RTT por via terrestre permite-me estacionar o reboque, e depois conduzir no meu 4Runner sem ter de desmontar o RTT. Posso trazer os meus caiaques e SUPs comigo uma vez que o meu rack de tejadilho não está a suportar um RTT. Por último, posso desenhar o reboque terrestre RTT para transportar todo o meu equipamento de campismo, e portanto o interior do meu 4Runner deve estar mais limpo e silencioso quando vou numa excursão de campismo (e posso trazer mais equipamento comigo).

Após ter percebido que construir um reboque terrestre de bricolage era o caminho a seguir, comecei a pesquisar o máximo que pude, e a construção estava feita. Foi um pouco de pesquisa, trabalho duro e tempo, no entanto. Há muita coisa que vai para a construção de um trailer de bricolage, e é por isso que decidi que o processo de construção faria uma excelente série de artigos para aqueles que estão interessados.

Então, se você está interessado em construir seu próprio trailer de bricolage, fique atento, pois este será o primeiro de quatro (4) artigos no total que discutem a construção de um trailer de bricolage personalizado RTT.

Este artigo em 4 partes irá cobrir o seguinte:

• Parte 1: Introdução à construção de um reboque de bricolage – O que saber, planeamento, onde comprar um reboque, e que trabalho precisa de fazer com o reboque
• Parte 2: Sistema eléctrico de reboque de bricolage – Uma instalação completa e revisão do kit de arranque solar Renogy 50W com mares azuis do Weatherdeck Six (6) Switch Control Panel
• Parte 3: Instalação de equipamento no seu reboque de bricolage – O que instalei, porquê e como funciona
• Parte 4: Visão geral completa do meu reboque de bricolage

Então, vamos começar!

Que tipo de reboque precisa?

>O tipo de reboque que precisa para a sua construção de reboque de bricolage Overland depende de onde o quer levar.

Se só vai estar na estrada e estradas de terra macias, muito provavelmente qualquer reboque serve. No entanto, se quiser levar o seu reboque para fora da estrada (como um verdadeiro reboque terrestre seria projetado para fazer) e seguir para qualquer lugar que o seu 4Runner vai, você vai precisar de um reboque diferente projetado para lidar com terreno acidentado e seguir o seu 4Runner.

Sim, você poderia comprar um reboque novo, fora da estrada … mas estes são bastante caros. Você também poderia soldar e desenhar o seu próprio reboque, mas isso requer uma quantidade substancial de habilidade, esforço e tempo. Isto levou-me ao melhor de ambos – um reboque militar usado.

Reboques militares são tipicamente desenhados para ir off-road, eles são robustos, e podem ser comprados relativamente baratos. Com isto, eu estava a pesquisar diferentes reboques militares que eu poderia comprar.

Que tipo de reboque militar?

Existem dois (x2) principais reboques militares americanos que vale a pena ver na minha opinião: o M416 e o M1101. Vamos começar com o M1101.

M1101 Militar Trailer

M1101 é uma grande escolha. Ele é usado para ser puxado atrás de um HUMVEE. Isto é óptimo, mas também a razão pela qual decidi não usar um M1101. O que eu quero dizer? Bem, um trailer M1101 teria sido substancialmente mais largo do que o meu 4Runner (pois é tão largo quanto um HUMVEE) e os pneus teriam correspondido a um HUMVEE, que são pneus de 37″ de altura. Eu não queria que o trailer fosse mais largo que o meu 4Runner, e ter pneus maiores teria sido bom, mas eu não acho que teria ficado ótimo. Isto levou-me ao reboque menor M416.

M416 Military Trailer

O reboque M416 é um reboque ¼ ton e é projetado para ser puxado por veículos menores que um HUMVEE. Tem uma dimensão de cama de 72″ x 49″ (por isso essencialmente 6′ x 4′), e eu acredito que é o tamanho certo para um reboque 4Runner overlanding. Na verdade, existem várias empresas (que permanecerão sem nome) que essencialmente copiam o design do reboque M416, modernizam-no e vendem-no por $6.000 – $10.000. Bastante louco. É assim que você sabe que o M416 tem um bom design. Enquanto os reboques M416 não têm suspensão do braço oscilante ou algo parecido, eles têm uma suspensão decente e são projetados para ir off-road. Por fim, eles têm uma capacidade on-road de 750 lbs. e uma capacidade off-road de 500 lbs. Isto pode ser alterado com configurações de suspensão e pneus diferentes.

O que é um Pintle Hitch?

Um outro aspecto único para reboques militares como o M416 é o engate, um “pintle hitch” para ser exacto. Um “pintle hitch” é projetado para uso off-road, pois proporciona excelente articulação e manobrabilidade. A maioria das pessoas não terá um “pintle hitch” para o seu carro, mas eles podem ser comprados como qualquer outro engate. O “pintle hitch” é um pouco diferente, mas eu acredito que é um desenho melhor se você vai realmente levar o seu reboque off-road.

Então, com isto, eu estava fora para encontrar e comprar um reboque M416.

Where To Find A Used M416 Trailer

Há várias opções para encontrar um reboque militar M416. Aqui estão apenas algumas que eu recomendaria:

• Facebook Marketplace (onde eu comprei o meu)
• Vendas de garagem
• Aplicações de venda de garagem
• Aplicações de venda de jornais
• Leilões Militares em Linha
• Leilões
• Lista de Craig (se você ousar….)

Algo que você vai querer notar é que os reboques M416 são antigos…dos anos 60. Devido a isso, você precisa dar uma boa olhada no trailer antes de comprá-lo para ter certeza de que ele é estruturalmente sólido. Ferrugem, amolgadelas, arranhões, etc. Eu não recomendo comprar um reboque M416 (ou qualquer outro reboque militar usado) sem dar uma olhada pessoalmente ou ter outra pessoa a olhar para ele para você. Você provavelmente terá alguma ferrugem superficial em um reboque militar usado, mas isto é tudo que é…ferrugem superficial. Obviamente, seria óptimo encontrar um reboque completamente sem ferrugem, mas isto será difícil de fazer.

Eu encontrei um reboque militar M416 nas proximidades no Facebook Marketplace. Alguém já tinha feito um pequeno trabalho com o reboque (luzes LED do reboque, extensão do engate, pequenos reparos, rack, etc.), e parecia ser uma ótima opção. Depois de olhar para o reboque pessoalmente eu estava convencido e comprei-o por $1,250.

Como transformar o seu reboque base em um reboque Overlanding

Agora que você comprou o seu reboque você precisa começar a trabalhar nele. Aqui é onde eu preciso fazer um grande disclaimer…na verdade, eu provavelmente deveria ter feito este disclaimer antes, mas eu não queria assustá-lo muito cedo…

Construir um reboque de bricolage por terra é muito trabalho. Você provavelmente precisará saber como soldar, conhecer alguém que possa soldar, ou pagar alguém para fazer a soldagem. Você terá que fazer muito trabalho de soldagem. Muito planejamento. Um compromisso significativo de tempo deve ser esperado. É simplesmente trabalho duro, mas no final, valerá bem a pena (e você terá economizado muito dinheiro que você pode usar em outro lugar)!

First, Evaluate Your Trailer

The first thing you need to do in my opinion is to evaluate the trailer. Você deveria ter feito isso até certo ponto antes de comprar o trailer, mas agora você realmente precisa ver que reparos (se houver) você precisa fazer. Existe ferrugem superficial? Há algumas amolgadelas que você precisa fazer? O que precisa de fazer?

Faça uma lista (seja mentalmente ou em papel) de todas as coisas que precisa de fazer para que o reboque seja estrutural e resista aos elementos.

Além disso, também precisa de planear para o que quer dentro/no reboque terrestre. Há muitos equipamentos e acessórios diferentes que você pode adicionar, mas aqui está uma lista de itens potenciais:

>

• Sistema eléctrico
• RTT
• Tabela de repouso
• Fogão de cozinha
• Fogão de cozinha
• Fridge/Freezer
• Sistema de água
• Tongue Box
• Bateria
• Off-Acessórios de Estrada
• Água
• Awning
• Sistema de Gaveta
• Frigorífico

Estes são apenas alguns itens, à medida que a lista continua e continua. Eu vou cobrir o que eu decidi instalar no meu trailer no próximo artigo. A questão aqui é que antes de ir longe demais, você precisa ter uma boa idéia do que você quer instalar e também a localização de onde você irá instalá-lo no seu trailer.

Prepare Trailer For Your Equipment

Neste momento, você precisa saber que equipamento você planeja instalar, onde, e também que reparos precisam ser feitos. Se você ainda não descobriu isso, não prossiga com os próximos passos.

Outros itens que valem a pena investigar agora são pneus de reboque, luzes de reboque e suspensão. Se você precisar substituir alguns componentes da suspensão, vá em frente e faça isso. Eu recomendaria alguns pneus off-road, mas no final das contas, você só precisa ter certeza de ter pneus seguros e que estejam em boas condições para estrada. Todas as suas luzes precisam de funcionar. Cuide de tudo isso agora. Depois de o fazer, pode passar para a reparação de reboques.

Ultimamente, os próximos passos envolvem:

• Reparações
• Remover a ferrugem da superfície
• Soldar suportes e/ou suportes personalizados
• Limpeza & Priming
• Pintura ou revestimento em pó

Com tudo isto dito, provavelmente terá de remover a ferrugem da superfície agora. Eu fiz isso sozinho, mas você poderia, é claro, pagar a alguém. O trailer M416 que comprei estava em ótima forma, mas tinha um pouco de ferrugem superficial menor. Era hora de trazer o moedor para fora em um sábado e começar a remover a ferrugem.

Serei direto. Este processo é duro, sujo, demorado e não é divertido. Entretanto, quando terminei de remover toda a ferrugem superficial, fiquei tão feliz e finalmente um passo mais próximo de um produto acabado.

Soldar quaisquer suportes, armações & Suportes que você precisará

Por exemplo, eu baixei o rack existente no meu trailer M416 e soldei em um suporte personalizado para um tanque de água e um suporte/suporte personalizado para o meu painel solar. É por isso que você precisa saber qual equipamento você planeja instalar…para saber quais suportes/suportes para soldar.

Após toda a sua soldagem estar completa, você pode começar a esmerilar suas soldas e fazer com que tudo fique bonito.

Após a soldadura estar concluída, tempo para Prime & Tinta!

Após toda a soldadura e esmerilhação estar concluída, você está pronto para limpar a superfície, prime, e pintar (ou pulverizar). Eu sei que fiquei chocado com o quanto o meu trailer M416 ficou melhor quando foi pintado e limpo…ficou bonito! Este é um enorme marco no processo de construção (e potencialmente o mais demorado e extenuante).

Esta é realmente uma das partes mais duras e demoradas de todo o processo, por isso fazer isto através da reparação e pintura é enorme!

O que se segue?

Agora o seu reboque está limpo, sem ferrugem e pronto para todo o seu equipamento a ser montado. Se você vai ter equipamento elétrico, você precisa passar para o sistema de energia. Se você não vai ter uma geladeira, luzes, ou algo parecido, então você está um passo mais perto do que eu estava neste momento, pois você não vai precisar instalar um sistema elétrico.

Para o propósito desta série de artigos, vou cobrir a instalação de um sistema eléctrico, pois foi isto que escolhi fazer, e imagino que a maioria das pessoas interessadas num reboque de bricolage também estarão interessadas.

Com o reboque pronto para o equipamento, podemos agora passar à instalação do sistema eléctrico e, em última análise, de todo o equipamento que vamos incorporar. Fique atento ao Artigo 2 onde eu vou cobrir o sistema eléctrico que instalei, porquê, e como!