Uma nova lei de Massachusetts entrando em vigor em 23 de fevereiro exige que os motoristas do Bay State façam a coisa certa e usem um dispositivo mãos-livres para todo o uso do telefone celular. Os violadores enfrentarão multas substanciais – após um período de carência que vai até março, durante o qual todos recebem um aviso. Foto por LPETTET/iStock
A partir de 23 de fevereiro, os infratores enfrentarão multas significativas em push para reduzir a condução distraída
Uma nova lei de Massachusetts proíbe o uso de telefones celulares portáteis pelos motoristas e o apoia com multas significativas, numa tentativa de reduzir a condução distraída.
No início do domingo, 23 de fevereiro, os motoristas no Bay State serão obrigados a usar Bluetooth ou outra tecnologia mãos-livres se quiserem falar ao telefone enquanto operam um veículo motorizado.
“Como cidadão, acho que qualquer coisa que faça com que as pessoas pousem o telefone e prestem atenção à sua condução é um passo na direcção certa”, diz Kelly Nee, chefe do Departamento de Polícia da BU. “De acordo com os Centros de Controle e Prevenção de Doenças, a condução distraída causou uma média de 9 mortes e 1.000 feridos por dia em 2018. Vemos isso constantemente”.”
Violadores enfrentam multas de $100 por uma primeira ofensa, $250 por uma segunda ofensa, e $500 por uma terceira. Os infratores da segunda e terceira ofensa também terão que fazer uma aula de condução distraída. Um terceiro delito também pode resultar em uma sobretaxa de seguro. (Encontre detalhes aqui.)
O BUPD não tem autoridade para policiar violações de trânsito de rotina, mas Boston, Brookline, e a Polícia Estadual têm, assim como a polícia em todas as outras municipalidades da Comunidade. A lei assinada pelo Governador Charlie Baker em novembro expande a proibição existente contra o envio de mensagens de texto enquanto se dirige, o que tem se mostrado difícil de ser aplicado. Agora basta segurar um telefone no seu ouvido enquanto dirige para que você seja mandado parar.
Há um período de carência de pouco mais de um mês para permitir que os motoristas possam usar o programa: até 31 de março, a polícia distribuirá apenas avisos – mesmo que as mensagens de texto ainda possam ser multadas durante o período de carência.
De acordo com a nova lei, os motoristas podem tocar em seus telefones uma vez para ativar o modo mãos-livres, e podem usar um fone de ouvido ou um auricular. Também podem tocar no telefone para controlar aplicações GPS como o Waze, desde que o telefone esteja num suporte, como no tablier ou no pára-brisas, em vez de na mão. Mas tocar no telefone é proibido para todos os outros usos, incluindo texto, e-mail, vídeo, jogos e internet.
Você pode usar seu telefone normalmente enquanto o veículo estiver parado e não em uma pista de viagem – mas não em sinais vermelhos ou de parada.
E lembre-se: motoristas menores de 18 anos não podem usar dispositivos eletrônicos enquanto estiverem ao volante, mesmo no modo mãos-livres.
Massachusetts estava à frente da curva com a sua proibição de envio de mensagens de texto de 2010, mas ficou atrás de muitos estados na questão do modo mãos-livres, diz Sean Kealy, professor associado clínico da Escola de Direito e diretor da Clínica de Política Legislativa e Redação.
“Bastante rapidamente todos perceberam que a proibição de 2010 era muito restrita”, diz Kealy. “As pessoas estavam distraídas de tantas maneiras diferentes, apenas segurando o telefone até os ouvidos para fazer uma chamada, mas também transmitindo um filme ou digitando um endereço para o seu sistema de navegação, bem como apenas mensagens de texto”
Vai ser um hábito difícil de quebrar.
As pessoas raramente eram encostadas, diz Kealy, porque era improvável que um agente da lei pudesse vê-las a mandar mensagens de texto, ao contrário de todas as outras coisas não abrangidas por essa lei. Cynthia Creem (Questrom’64, LAW’66) (D-1st Middlesex & Norfolk) estava entre os legisladores que começaram a propor leis mais amplas de mãos livres. Mas durante vários anos essas leis foram mantidas, diz Kealy, por várias coisas, desde a inércia em Beacon Hill até preocupações sobre como as leis seriam aplicadas.
“O Governador Baker expressou isso; ele estava preocupado que isso iria favorecer as pessoas de faixas de renda mais altas e realmente discriminar as pessoas de faixas de renda mais baixas”, diz Kealy. “Se você tem um carro realmente bom, você pode pagar aquela configuração de Bluetooth, e você pode fazer quase tudo, apenas dizendo ao seu carro o que fazer”. As pessoas entre parênteses inferiores não tinham isso.
“Acho que o que mudou é que agora todo carro parece ter esse tipo de tecnologia, e se não tiver, você pode comprar um gizmo de 20 dólares na Best Buy e efetivamente fazer a mesma coisa”, diz ele.
A outra coisa que atrasou a mudança foi a preocupação com o perfil racial. A versão do projeto que passou, diz Kealy, incluiu um requisito para relatar aquelas estatísticas que permitirão aos defensores rastrear se a polícia está visando minorias ou outros na aplicação da lei.
Ele diz que o período de carência até 31 de março é na verdade um reconhecimento de quantas pessoas em todos os estratos sociais usam seus telefones enquanto dirigem.
“Mesmo pessoas cumpridoras da lei como eu”, diz Kealy. “Eu me encontro fazendo isso o tempo todo, e vai ser um hábito difícil de ser quebrado”. E eu acho que é um reconhecimento disso – que é tão difundido. Mas temos de mudar de comportamento um dia destes.”
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