O V8 de 6,2 L (379 cu in) é a variante principal do motor Boss. O V8 compartilha semelhanças de design com a família Modular Engine, como um bloco de saia profunda com tampas principais com parafusos cruzados, bomba de óleo de geradores acionada por virabrequim, arranjo de conjunto de válvulas de cames suspensas e padrão de parafuso de fixação da correia. Em particular, o 6,2 L apresenta um comando de válvulas SOHC de duas válvulas por cilindro com eixos de roletes rolantes e duas velas de ignição por cilindro, bem como um comando de came variável de dupla polaridade. Igualmente notável é que eles usam um espaçamento de furo muito maior de 4,53 pol. (115,1 mm) (comparado com os 3,937 pol. (100,0 mm) da Modular), permitindo o uso de diâmetros de furo e válvulas maiores. O V8 de 6,2 L tem um diâmetro de furo e curso de 4,015 in × 3,74 in (102,0 mm × 95,0 mm). Tem cabeças e pistões de alumínio leves, mas faz uso de um bloco de cilindros em ferro fundido para maior durabilidade, já que a maioria das aplicações para o motor serão caminhões.
Este V8 entrou em produção no início de 2010 e estreou no Ford F-150 SVT Raptor 2010 como uma opção de disponibilidade tardia. Uma versão de edição limitada do Raptor da Ford Racing chamada Raptor XT apresenta uma versão de alta potência do 6.2 L V8 com cerca de 500 hp (370 kW). Para o ano de 2011, o 6.2 L V8 foi introduzido nos captadores Super Duty da Ford em substituição tanto do 5.4 L Triton V8 como do 6.8 L Triton V10, e no F-150 como opção de motor premium, embora não estivesse disponível em todas as configurações.
Para 2017 o V8 de 6,2 L no Super Duty recebeu novos ajustes e eixos de comando modificados para bump torque para 430 lb⋅ft (583 N⋅m), enquanto que a potência permaneceu 385 hp (287 kW). Agora também foi acoplado à transmissão de velocidade TorqShift G 6 da Ford; a tomada de força (TDF) Live-Drive da Ford com modo móvel também é opcional nos camiões equipados com 6,2 L.
Aplicações para o SOHC VCT 6 de 16 válvulas.2 L V8 incluem:
- 2010 – 2012 F-150 HD Harley-Davidson
- 2010 – 2014 F-150 SVT Raptor, 411 hp (306 kW) a 5500 rpm, 434 lb⋅ft (588 N⋅m) @ 4500 rpm
- 2011 – 2014 Ford Série F, 411 hp (306 kW) @ 5500 rpm, 434 lb⋅ft (588 N⋅m) @ 4500 rpm
- 2011-2016 Ford Série F Super Duty, 385 cv (287 kW) @ 5500 rpm, 405 lb⋅ft (549 N⋅m) @ 4500 rpm
- 2017-Presente Ford F-Series Super Duty, 385 cv (287 kW) @ 5750 rpm, 430 lb⋅ft (583 N⋅m) @ 3800 rpm
- 2017 Ford E-Series, Cutaway and Stripped Chassis