O Pior Ano Modelo Honda Civic Você Nunca Deve Comprar

Parece que o Honda Civic tem estado por aí desde sempre, e ainda assim continua a ser um favorito dos consumidores. Em agosto, bateu seu recorde de vendas de todos os tempos em um único mês. O Civic também tem o título de ser o sedan mais roubado, especialmente se for de 2017.

O Civic atual tem muitas atualizações modernas, incluindo Honda Sensing e a integração de smartphones disponíveis. É também um ótimo carro para comprar no mercado de usados. No entanto, se você estiver comprando um antes de 2010, você pode querer estar ciente de alguns problemas comuns. Pode até ser melhor para você evitar um ano inteiro de modelo.

Qual é o pior modelo Honda Civic?

De acordo com CarComplaints, os modelos Honda Civic de 2001 foram encontrados como tendo os problemas mais relatados. O mais grave destes foi o problema de transmissão. Os motoristas sentiram a transmissão do Civic escorregando, falhando em engatar, sacudindo e saltando fora da engrenagem. Em alguns casos, os motoristas experimentaram uma perda total de potência enquanto dirigiam.

Muitos clientes tiveram que ter a transmissão totalmente substituída. As novas transmissões definitivamente não são baratas, custando em média $2.330. Alguns acabaram por pagar até $4.000 com custos adicionais de mão-de-obra. Apesar do alto volume de reclamações, a Honda não se ofereceu para reembolsar os clientes pelos reparos.

2001 recalls

A Honda Civic 2001 também recebeu 27 recalls ao longo de sua vida útil. Em 2015, mais de seis milhões de veículos foram retirados de circulação por cima do airbag do condutor. Estes foram os infames airbags Takata que enviavam fragmentos de metal afiados para os condutores quando activados. O incidente levou processos a muitas outras montadoras, incluindo Ford, Toyota e Subaru.

Até aquele ano, mais três milhões de modelos Civic foram recolhidos sobre fragmentos metálicos nos airbags do lado do passageiro. Pensava-se que o problema seria resolvido até que mais dois airbags fossem retirados no ano passado. O inflador de substituição era propenso a romper-se em certos veículos, o que resultaria em mais estilhaços voadores. Estas duas recolhas afectaram quase três milhões de automóveis no total.

Outros anos problemáticos

Problemas de transmissão também foram relatados em 2002 modelos Honda Civic, mas com muito menos frequência. Os modelos de 2006 tinham relatos preocupantes de blocos de motor rachados. Para substituir o motor do Civic, os motoristas tiveram que pagar quase 3.000 dólares. Felizmente, a maioria destas questões foi coberta pela garantia de 10 anos da Civic.

Reclamações reduzidas em 2007-2010, com as maiores questões sendo estritamente cosméticas. Alguns motoristas relataram má qualidade de tinta e aumento da oxidação. Nesta última década, as reclamações sobre os Civic caíram para quase nada.

No entanto, houve um pico recente nas reclamações sobre os modelos 2016. As reclamações estão na sua maioria relacionadas com as características de infoentretenimento do carro. Muitos relataram que tanto suas portas Bluetooth como USB pararam de funcionar em intervalos aleatórios.

Felizmente, esses problemas podem ser resolvidos simplesmente reiniciando o sistema de áudio ou reiniciando o telefone conectado. O software de infoentretenimento do Civic também pode ser atualizado sem custos. Mesmo assim, a maioria dos drivers acharam o problema frustrante, já que acontecia com tanta freqüência.

Outros problemas 2016

Outros motoristas também relataram que a unidade de ar condicionado parou de funcionar após apenas 36.000 milhas. Ou o condensador, compressor ou ambos tiveram que ser substituídos para resolver o problema. O condensador está coberto pela garantia ilimitada da Honda, mas muitos relataram que ele ainda funciona mal após vários reparos. Um novo compressor custa em torno de $1.800,

Você já ouviu falar de aranhas em Mazdas, mas e quanto a ratos em Hondas? Alguns motoristas tiveram múltiplos problemas elétricos graças aos roedores mastigando através dos fios do carro. Os fios eram fabricados com um revestimento à base de soja, que atraía ratos e ratazanas. No entanto, como os roedores não estavam habitando o carro para começar, não foi emitido nenhum recall. Os motoristas normalmente tinham que pagar cerca de $840 para substituir os arames e bobinas danificadas.