Os “veteranos” falam sempre de como as coisas já não são como eram.
Nós que trabalhamos com gasóleo armazenado percebemos que isto é absolutamente verdade quando se trata do tempo de armazenamento do gasóleo e de outros combustíveis. Há algumas explicações simples para isso.
Qual é o problema?
Se você olhar para manuais técnicos ou regras de especificações de combustível escritas 15-20 anos atrás, todos eles falam sobre o tempo de armazenamento de combustível ser de 1,5 – 2 anos. Isto foi antes das mudanças do mercado e do aparecimento do diesel com ultra-baixo teor de enxofre. Agora, eles estão encontrando mudanças na composição do combustível depois de apenas 28 dias. Agora, isso é bom se o combustível for queimado em um período médio de tempo – pesquisas mostram que o tempo médio que leva para consumir diesel é de 14 a 24 dias depois que ele sai da refinaria. Mas quando o tempo de armazenamento excede isso (como para combustíveis para sistemas de emergência de reserva), agora há uma dúvida real de que o combustível vai funcionar como necessário quando necessário.
Forças de mercado são uma das causas
Por forças de mercado, queremos dizer a demanda disparada por combustíveis refinados de petróleo em todo o mundo. 15-20 anos atrás, a demanda era menor do que é agora. Em uma escala mundial, você tem a China e a Índia consumindo várias vezes a quantidade de petróleo que consumiam naquela época. Assim, as refinarias têm de raspar o fundo do barril (sem trocadilho) quando se trata de espremer até à última gota de combustível refinado valioso de cada barril de petróleo bruto. Em comparação com o início dos anos 80, as refinarias refinam 85% a mais de cada barril de petróleo bruto do que faziam na altura. O produto resultante tem componentes mais instáveis criados pelos processos de craqueamento que as refinarias são forçadas a usar. E isto significa que a vida de armazenamento destes combustíveis diesel é muito mais baixa do que costumava ser.
Diesel com baixo teor de enxofre é outro
Diesel com baixo teor de enxofre tem uma vida de armazenamento dramaticamente mais baixa porque são mais propensos a serem absorvidos por problemas microbianos. Removendo o enxofre do combustível resulta num combustível com menos capacidade natural de resistir a bactérias e fungos que crescem nele. E micróbios como estes destruirão a qualidade do combustível armazenado mais rapidamente do que qualquer coisa. Assim é importante para usuários de combustível armazenado testar seus tanques de armazenamento de água e usar aplicações regulares de biocidas para prevenir problemas dispendiosos na estrada.
Fixing baixa vida de armazenamento para combustíveis diesel
Estabilizadores de combustível, controladores de água e biocidas são a trindade dos tratamentos que podem fornecer valor real aos combustíveis armazenados e sua vida de armazenamento ao longo do tempo. Os estabilizadores de combustível interrompem as reacções químicas que ocorrem no combustível armazenado após a sua exposição ao oxigénio e à luz. Os controladores de água trabalham para absorver a água acumulada para não criar um ambiente fácil para os micróbios estabelecerem uma base de apoio no tanque de armazenamento (os micróbios não podem sobreviver sem a água acumulada). Os biocidas são a única coisa que realmente matará os micróbios no combustível, e por isso são importantes para usar em uma base de manutenção para evitar problemas mais caros na estrada.