Porquê asfalto?

Enchimento de fendas

Enchimento de fendas é quando se usa selante quente para encher fendas no pavimento para evitar que a água provoque mais danos. O selante irá aderir ao asfalto, impedindo que a água e outros elementos naturais penetrem e explorem a fraqueza do seu pavimento.

Um dos maiores erros que as pessoas cometem quando se trata de fissuras no seu pavimento, é esperar demasiado tempo para as encher. Com o tempo, as fissuras só vão aumentar. O que antes era uma pequena fenda pode rapidamente tornar-se uma fenda de crocodilo ou mesmo um buraco, comprometendo a integridade de toda a superfície do seu pavimento.

Sealcoating

Sealcoating irá proteger o asfalto do desgaste do combustível, óleo, água, tempo e tráfego. É uma forma rápida e fácil de ajudar a prevenir danos e deve ser aplicado a cada 3-5 anos, sempre nos meses mais quentes. A selagem não é feita para pavimentos asfálticos novos, mas usada para prolongar a vida útil de pavimentos antigos. A selagem deixa o seu pavimento com um aspecto liso e escuro. Esta é a solução perfeita se procura uma forma simples de melhorar o aspecto do seu asfalto e de o proteger dos elementos.

Benefícios do revestimento de vedação

• Prolonga a vida útil do pavimento
• Acelera o derretimento da neve e do gelo
• Reduz os custos de reparação a longo prazo
• Protege o pavimento da oxidação, óleo, Derrames químicos e penetração de água
• Aspecto da propriedade

Milling

Milling é o processo de remover a camada superior do asfalto sem perturbar a base subjacente. Esta é uma excelente opção se a sua base for perfeitamente funcional e apenas a camada superior do asfalto necessitar de trabalhos de reparação. A fresagem pode ser concluída a uma fracção do custo de uma reconstrução completa, porque apenas a camada superior é removida e substituída. Todo o processo pode ser concluído em um período de tempo relativamente curto.

Benefícios da Fresagem

• Custo efetivo
• Rápida conclusão do projeto
• Reciclagem de material antigo

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Pachar

Pachar é o processo de preenchimento de buracos. Existem pequenas variações nos métodos de remendo, mas a idéia geral segue estes cinco passos:

Passo 1: Remoção do Pavimento Danificado

Diferentes ferramentas serão usadas dependendo do tamanho e natureza do dano.

Passo 2: Limpeza do buraco de poço

Todos os detritos devem ser removidos, ocasionalmente pode haver até mesmo um furo de plantas através do qual deve ser descartado pela raiz.

Passo 3: Reparação da Fundação

Asphalt necessita de uma base robusta, caso contrário, você terá mais problemas no futuro.

Passo 4: Encher o buraco

O tipo de asfalto usado para encher os buracos dependerá do tempo e do tamanho do buraco, normalmente será usado asfalto misturado quente ou frio.

Passo 5: Tamponamento

O buraco será ligeiramente enchido em excesso e depois deverá ser tamponado. Dependendo do tamanho do poço, diferentes máquinas ou ferramentas podem ser usadas para isso.

Overlay

Uma sobreposição de asfalto pode ser pensada como um grande trabalho de remendos sobre um trecho de asfalto. A sobreposição é tipicamente usada quando o asfalto existente mostra alguns sinais de fissuras e buracos, mas não o suficiente para garantir uma substituição total.

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Procurar exemplos de um projecto de sobreposição de asfalto?

Estudo de caso de pavimentação asfáltica municipal: Meier Road, Madison

Estudo de Caso de Pavimentação de Asfalto Residencial: Mr. Gallun’s Driveway

Nova instalação

Uma nova instalação de asfalto é um novo começo para o seu pavimento. Normalmente seguirá este processo:

Passo 1: Demolição e Remoção

Começa com a remoção de qualquer superfície existente e a sua eliminação. Se a superfície existente for asfalto, pode ser reciclada e utilizada em futuras superfícies asfálticas, o que lhe poupará dinheiro em material.

Passo 2: Classificação e Inclinação

Antes de colocar qualquer coisa a superfície deve ser classificada, isto permitirá que a água drene para longe do pavimento e para uma área gramada. Os seus empreiteiros também poderão ter de remodelar a área para lhe dar uma superfície inclinada, o que ajudará a direccionar a água para longe.

Passo 3: Preparação da Sub-base

A sub-base é a camada mais inferior, ela irá suportar o seu novo pavimento.

Passo 4: Acrescentar a camada aglutinante

A camada aglutinante é um grande agregado misturado com óleo, o que a torna forte e durável. Uma vez que esta etapa esteja concluída, é hora de um rolo de prova.

Um rolo de prova é um teste para ter certeza que a superfície subjacente é forte o suficiente para suportar o novo asfalto. Se o rolo de prova encontrar áreas macias, o corte inferior pode ser usado para repará-las. O processo envolve escavar até à superfície cerca de 2 ou 3 pés e substituir o solo macio por material agregado mais forte.

Passo 5: Instalação da nova superfície asfáltica

A nova superfície é asfaltada.

Passo 6: O rolo final

Após o asfalto ter sido colocado, a superfície será alisada e compactada.