Problemas no Termostato – Afetarão o Desempenho do Seu Motor

O termostato arranca numa posição fechada, quando se liga o motor. Consequentemente, ajudando o motor a atingir a sua temperatura de funcionamento adequada. Enquanto o motor está em funcionamento, a temperatura do líquido de arrefecimento aumenta lentamente. Como resultado, fazendo o termóstato começar a abrir. A abertura permite que o líquido de arrefecimento mais quente do motor flua para o radiador. Por sua vez, a bomba de água empurra o líquido de arrefecimento a baixa temperatura do radiador para o motor.

Quando o líquido de arrefecimento a baixa temperatura atinge o termostato, o fluido mais quente começa a arrefecer. Como resultado, fecha-se o termostato. Durante o funcionamento do motor, o termostato na verdade nunca fecha ou abre totalmente. Mas, gradualmente, aproxima-se de qualquer um dos estados para controlar o fluxo do líquido refrigerante. Isto permite que o motor funcione, a uma temperatura específica controlada pelo termostato.

O motor deve ser autorizado a funcionar em modo de circuito fechado

Então, o que é o modo de circuito fechado ? Em resumo, o modo de circuito fechado é onde o motor funciona com um laço de realimentação. Um sensor fecha o laço.

No modo de laço aberto, o motor não escuta ninguém. Apenas executa um conjunto de instruções; com base na posição do acelerador, nas rotações e assim por diante.

O sensor em questão é um sensor de mistura lambda, oxigénio ou relação ar/combustível.

No modo de circuito fechado, o motor ouve este sensor para ajustar a mistura combustível/ar. No modo de circuito aberto, não o faz e pensa que o motor ainda está frio.

O Termóstato tem duas funções importantes:

• Para acelerar o aquecimento do motor.
• Para regular a temperatura de funcionamento do motor.

Vantagens de ter um Termostato funcionando corretamente:

• Ajuda a economia de combustível
• Reduzir o desgaste do motor
• Diminui emissões e blow-by
• Melhora a dirigibilidade do tempo frio
• Proporciona uma saída de aquecimento adequada
• Ajuda com sobreaquecimento

Sinais Comuns de Problemas com o Termostato:

• Temperatura do motor superior à normal
• Temperatura do motor inferior à normal
• Temperatura do motor flutuante (Mudança Errática)
• Rendimento do motor inferior ao normal
• Temperatura do motor longa para aquecer
• Aquecimento excessivo do motor
• Aquecimento excessivo do motorRuídos de Ebulição Vindos do seu Aquecedor

Problemas com o Termostato Acontecem Em Uma De Duas Maneiras:

Termostato Aberto de Estuque

Existe um fluxo contínuo de líquido de arrefecimento para o radiador, fazendo o motor funcionar a frio. Além disso, os motores arrefecidos em excesso funcionam de forma ineficiente. O que leva a um maior consumo de combustível e a níveis de emissões mais elevados. Como resultado, as peças do motor suportam mais desgaste. Além disso, o interior do carro não aquece adequadamente.

Termostato Fechado de Estuque

A circulação do líquido de arrefecimento está bloqueada. Assim, o líquido refrigerante não consegue chegar ao radiador para ser arrefecido. Como resultado, causando o sobreaquecimento do motor.

As consequências de uma “falha aberta”; pode ser menos catastrófica do que as de uma “falha fechada”.

Por isso, se o motor sobreaqueceu por qualquer razão, substitua o termóstato. Os termostatos são baratos e podem ser adquiridos na sua loja local de autopeças.

Conclusion

Então, os fabricantes de veículos estão sob intensa pressão para; produzir carros e caminhões que produzem menos emissões. Uma maneira de fazer isso é regulando de perto o sistema de refrigeração. Finalmente, conseguindo um controle mais fino dos sistemas existentes; e usando diferentes técnicas para regular temperaturas.

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