Este guia destina-se a ajudá-lo a decidir se você pode obter um ótimo resultado de bricolage, ou se é melhor deixar a reparação para os especialistas.
Qual é a profundidade?
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Acima do seu comprimento, é a profundidade de um arranhão que determina se uma correção de bricolage é possível. Riscos mais profundos significam que foram feitos mais danos, e o trabalho de corrigi-los também é mais complexo. Se for mais profundo do que apenas abaixo da superfície, pode ser melhor deixar para os profissionais.
A pintura de fábrica de um carro é normalmente composta por três camadas. A primeira camada será constituída por um primário e um anticorrosivo, e este suporta a camada de cor, ajudando-a a aderir ao trabalho metálico do carro. A camada superior é uma camada transparente, ou lacagem, que dá ao carro o seu brilho e lustre. Cada uma destas camadas pode ser feita de várias demãos, e a aplicação de acabamentos especiais, como cores metálicas, peroladas e “flip”, pode ser muito envolvente.
Se passar suavemente a unha sobre um arranhão, e a sua profundidade não parecer maior do que a espessura de um pedaço de papel, pode ser que apenas o verniz transparente esteja danificado – uma questão relativamente simples de corrigir.
Com riscos mais profundos (que podem parecer uma crista), a camada base e o primário podem ter sido penetrados e pode até haver metal nu. Em casos graves, danos como este podem precisar de atenção profissional.
Repairing a car scratch: what do you need?
Predictably, quanto mais profundo o arranhão, mais tempo e equipamento você vai precisar. Inspecione bem a área ao redor do arranhão para detectar sinais de ferrugem. Se você encontrar algum, você precisará aplicar um conversor de ferrugem como Hammerite Kurust ou Jenolite. Siga as instruções cuidadosamente e deixe-o secar completamente antes de reparar os danos na pintura.
Se o seu arranhão for relativamente pequeno, você pode usar um líquido removedor de arranhões como o T-Cut, Farecla G3 Professional Scratch Remover ou Autoglym Paint Renovator. Estes líquidos abrasivos também são conhecidos como compostos de corte e removem a camada superior da tinta para eliminar e ‘polir’ o risco.
6 Se o risco danificou a camada de base, terá de comprar alguma tinta de retoque. Pode dar o registo do seu carro ao seu concessionário principal local, que lhe poderá vender a cor correcta. Em alternativa, se conseguir descobrir o código da pintura do fabricante – normalmente encontrada numa chapa metálica no fecho da porta ou por baixo do capot – poderá comprar a cor correcta online ou na sua loja local de peças sobresselentes.