Última atualização em 5 de março de 2021
O motor de qualquer veículo depende da pressão do ar comprimido para gerar a energia necessária ao seu funcionamento adequado. Com um motor turboalimentado ou sobrealimentado, o fluxo de ar passa primeiro por cada peça antes de entrar no motor do veículo.
Este método de compressão de ar externo é chamado de indução forçada e pode aumentar a potência do motor em até 50%. Um turboalimentador ou sobrealimentador são simplesmente os dois tipos de indução forçada.
Tabela de conteúdo
Diferença entre um superalimentador e um turboalimentador
Muitas pessoas se referem a estes dois sistemas de forma intercambiável, mas na verdade eles têm muitas diferenças. Embora ambos sejam essencialmente compressores de ar, o turboalimentador depende dos gases de escape para alimentá-lo.
Como para o superalimentador, ele simplesmente precisa da potência do motor para funcionar. A correia e a cambota do motor são o que transmite essa potência de forma eficaz.
A melhor maneira de saber qual é a melhor para você é comparar os prós e os contras de cada tipo de sistema de indução forçada.
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Supercharger
Below são as vantagens e desvantagens de um supercharger (ou ventilador).
Prós
- O atraso é inexistente – O supercharger tem energia consistentemente entregue a ele sem qualquer atraso. Como o virabrequim do motor está sempre girando, então ele é sempre capaz de fornecer potência ao supercompressor.
- Low End Horsepower – Comparado a um turboalimentador, um supercompressor permitirá que um motor produza mais potência a RPMs mais baixas.
- Cost Effective – Se você está procurando o sistema de indução forçada mais acessível, então o supercompressor é a opção mais barata.
- Instalação mais fácil – Os superchargers têm a capacidade de aparafusar em quase qualquer tipo de motor.
Cons
- Menos Confiável – Devido às temperaturas e pressões mais elevadas a que o interior do motor está sujeito, a vida útil do motor é afectada. Isto significa que a longevidade do sobrealimentador também é afectada.
- Baixa Eficiência – Como o sobrealimentador depende da potência do motor, isto significa que está a retirar potência ao motor, apesar de estar a produzir mais potência para o motor.
- Ruído – Os sobrealimentadores têm uma lamúria perceptível quando em funcionamento. Embora isso possa ser listado como um profissional, a maioria dos motoristas prefere a operação quase silenciosa de um turboalimentador.
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Turbocompressor
Below são as vantagens e desvantagens de um turboalimentador.
Prós
- Suporta Deslocamentos Menores – Se você tiver um motor menor em seu veículo, então o turboalimentador suportará seu deslocamento. Dessa forma, você pode gerar potência adicional para um motor menor.
- Top End Horsepower – Há um aumento muito maior na potência máxima quando se usa um turbo em comparação com um supercharger.
- Good Efficiency – Os gases de escape da turbina são o que alimenta o turboalimentador. Esses gases normalmente seriam perdidos em um superalimentador, mas o turboalimentador os recupera para fornecer ao motor uma melhor eficiência.
- Boa Economia de Combustível – Como aqui são usados motores menores, isso significa que eles usam menos combustível. Portanto, sua economia de combustível será muito melhor.
Cons
- Uma faixa de RPM – Os turboalimentadores são projetados para uma faixa de RPM em particular. Isto permite que o fluxo de gases de escape seja suficientemente bom para fornecer mais potência ao motor.
- Lag – A potência fornecida ao turboalimentador não é consistente porque depende da presença de gases de escape da turbina e não de um virabrequim consistente do motor.
- Necessita de Óleo do Motor – Os turboalimentadores tendem a aquecer rapidamente, o que significa que eles precisarão usar óleo do motor apenas para permanecer lubrificados. Como resultado, o óleo do motor precisará ser trocado com mais freqüência.
- Surge – Com muitos turboalimentadores, depois de fornecerem o maior impulso de potência possível ao motor, pode haver um aumento de potência a partir dele. Isto causará problemas com a tração do pneu e resultará num veículo instável.
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