Por Robert Tate, Automotive Historian and Researcher
Images from the National Automotive History Collection and the Robert Tate Collection
Publicado 7.31.2019
Ford Motor Company foi incorporada em 1903. Antes de 1908, Henry Ford anunciou que iria fabricar um veículo suficientemente grande para que uma família pudesse comprar a um preço acessível. Este modelo também ofereceria um custo de manutenção operacional regular para o consumidor. Ele também disse que o veículo seria feito com os melhores materiais e montado pelos melhores funcionários de fábrica.
1924 Folheto do Modelo T da Ford (Colecção Nacional de História Automóvel)
Algumas das pessoas envolvidas com o Modelo T da Ford no início eram Henry Ford, Childe Harold Willis, Joseph A Galamb e Eugene Farkus. O Ford Modelo T era um veículo pequeno e leve que muitos clientes admiravam e apreciavam.
De 1908 a 1927, o Ford Modelo T dominou as vendas na América. O preço de um veículo do Modelo T Touring era de $290 ou $580 para o sedan Tudor. Os motoristas da época também podiam se inscrever em um programa chamado “Ford Weekly Purchase Plan”, onde o cliente podia fazer um depósito de cinco dólares em muitos Concessionários Ford autorizados em toda a América para comprar um novo Ford Modelo T.
1925 Ford Modelo T 5 dólares (National Automotive History Collection)
Com capacidade para cinco pessoas e com linhas de carroceria de baixo acabamento, o Ford Modelo T combinava beleza e utilidade para o cliente. O carro Touring tinha quatro portas que facilitavam a entrada e saída dos passageiros. O painel de instrumentos no interior proporcionava a máxima comodidade para o condutor e passageiros em viagem.
1926 Brochura do Ford Modelo T (Colecção Nacional de História Automóvel)
O radiador em todos os modelos Ts introduziu um design de grande aspecto. As conchas do radiador nos veículos fechados e as jantes dos faróis em todos os modelos foram revestidas com níquel polido. As persianas tinham aumentado quase o comprimento da capota e podiam permitir a livre circulação do ar para os condutores e passageiros. Os limpa pára-brisas eram de série em todos os veículos Ford.
1926 Ford Modelo T (National Automotive History Collection)
O Coupe era um carro excepcionalmente bonito que podia ser usado por homens e mulheres nos negócios. A bagageira, que se encontrava debaixo do convés traseiro do coupé, não tinha pó e era à prova de água. Tinha uma capacidade de 19 pés cúbicos de espaço.
1926 Ford Modelo T Coupe Ad (Floyd Brink)
O Tudor Sedan era um veículo fechado ideal com espaço para cinco pessoas e era extremamente económico para possuir e operar. O equipamento de série incluía uma pala de sol com capô, limpa pára-brisas, espelho retrovisor, luz do tablier e um casco de radiador bem aparado.
1926 Ford Modelo T Coupe Ad (Malcolm Daniel Charleson)
O Ford Runabout era também um automóvel de grande aspecto. Este modelo estava equipado com cortinas anti-tempestade, uma protecção para condução em todas as condições meteorológicas. Havia também um grande compartimento traseiro, que era muito conveniente para aquela bagagem extra ou amostras de negócios que o condutor teria. Quando o cliente comprou um novo Ford Modelo T, sabia que era um valor excepcional.
1926 Ford Modelo T T Tudor Sedan Ad (Floyd Brink)
O Ford Modelo T, apelidado de “Tin Lizzie”, tinha sempre uma grande reputação como um automóvel muito fiável. A vasta fábrica da Ford em Highland Park tinha uma linha de montagem com 850 pés de comprimento e capacidade para construir 640 carros e caminhões em oito horas quando operando em plena capacidade. Apenas 41 minutos passariam desde o momento em que a estrutura automotiva fosse colocada no transportador até o veículo acabado ser conduzido para longe. Os veículos deixariam a linha a uma velocidade de um a cada 45 segundos.
Em conclusão, o primeiro Modelo T saiu da linha de produção em 1908. Após 19 anos e mais de 15 milhões de veículos, a produção terminou no Modelo T em 26 de maio de 1927. O Ford Modelo T foi nomeado o carro mais influente do século 20.
MotorCIties’ parceiro de atração, a Ford Piquette Avenue Plant, está comemorando o aniversário do Modelo T com uma série de eventos especiais no domingo, 29 de setembro de 2019. Mais detalhes podem ser encontrados aqui.
Bibliografia
“Ford Final Assembly Line a Feature of Great Interest”. Ford Pictorial, Junho 1926.
Ler Miller, Cynthia. “Publicidade e a Imagem do Modelo T Ford”. 3 de Março de 1986.
Dammann, George H. “História Ilustrada da Ford.” Crestline Publishing, 1970.
Kimes, Beverly Rae & Clark Jr., Henry Austin. “Standard Catalog of American Cars 1805-1942.” Krause Publications, 1987.